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- Os carros russos mais confiáveis no Cazaquistão
A indústria automotiva russa não pode oferecer uma grande variedade de modelos, mas não importa quantos sejam, todos eles são apresentados no mercado do Cazaquistão. "Zhiguli" e "Volga" continuam a ter grande procura - os carros são despretensiosos em termos de qualidade de combustível, fiáveis, podem ser reparados em quase todas as oficinas.
Quais modelos para 2020 são reconhecidos pelos motoristas do Cazaquistão como os mais confiáveis?
Os carros russos mais confiáveis no Cazaquistão
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan) - 3.100.000 T (tenge, 1 tenge - aproximadamente 0,2 rublos);
- Niva 2121 - 4.400.000 T;
- UAZ Patriot - 9.450.000 T com caixa de câmbio manual;
- Lada Vesta - 4.500.000 T;
- Cruz Lada Vesta - 6.000.000 T;
- GAZ GAZelle Business - 8.700.000 toneladas;
- Cruz Lada Largus - 5.700.000 T;
Lada granta sedan
A apresentação da versão reestilizada do sedã Lada Grant ocorreu em 2018 no Salão do Automóvel de Moscou. Por quase dois anos, o carro foi classificado em primeiro lugar em popularidade em seu segmento. Após a atualização, o Grant recebeu pequenas atualizações na carroceria e agora visualmente o sedan se assemelha ao carro-chefe da linha AvtoVAZ Vesta.
A grade do radiador foi redesenhada, as tampas de plástico formam uma "face em X" e as inserções cromadas complementam o visual elegante em geral. Os pára-lamas dianteiros e o capô permaneceram praticamente inalterados, com as maiores mudanças na parte traseira do carro. Após o restyling, o corpo perdeu sua massa e começou a parecer mais elegante e moderno.
Se você não é fã da marca VAZ, as inovações na cabine podem parecer significativas - trata-se de um painel redesenhado, uma nova disposição de botões e sensores, sistemas de assistência e conforto.
Mas os especialistas viram nas atualizações do Grants o interior do Lada Kalina, uma coisa do passado. Entre as novidades, podemos destacar o novo material para forro dos pilares e estofamento das poltronas - as cadeiras receberam apoio lateral confortável e encostos de cabeça e braços aprimorados.
A unidade de potência do sedã de tração dianteira da classe B é representada por duas unidades atmosféricas a gasolina. O motor 1.6 litros de oito válvulas é considerado mais confiável, embora não seja tão potente. Produtividade do motor - 86 hp a partir de. com um torque de 140 Nm.
A segunda unidade é para 16 válvulas com capacidade de 98 ou 106 litros. seg., não dá muito mais torque - 145 Nm. Mas na configuração de ponta, o aspirado pode ser retirado do AMT robótico, e este é um sistema de aceleração esportiva e maior isolamento de ruído. O sedan acelera de 0 a 100 km / h em 10,5 segundos, a velocidade máxima é de 200 km / h.
Lada 4 × 4 de três portas
Apesar do fato de haver todas as modificações de SUVs russos no mercado do Cazaquistão, o clássico Niva VAZ 2121 ou Lada 4 × 4 continua sendo o mais popular.
Por muitas décadas de produção, o veículo off-road com tração nas quatro rodas da classe K1 foi capaz de justificar totalmente o título de melhor carro soviético, e depois russo, para qualquer estrada.
Desde 2006, após uma atualização em grande escala da base e da plataforma, a Niva recebeu o nome comercial Lada 4 × 4. Como antes, o carro é produzido nas versões de três e cinco portas. E se o Niva de cinco portas é mais popular no mercado ucraniano, no Cazaquistão a liderança incondicional pertence ao corpo de três portas.
A unidade motriz é representada por uma única unidade a gasolina com volume de 1,7 litros e capacidade de 83 litros. O par é familiar para muitos motoristas, uma caixa de câmbio manual de 5 marchas. O consumo médio de combustível é de 9,7 litros de gasolina.
UAZ Patriot
O carro russo mais caro e não menos confiável do Cazaquistão é o 2020 UAZ Patriot com transmissão automática.
O modelo entrou no mercado em 2020 e imediatamente chamou a atenção com seu novo trem de força. O Patriot está equipado com uma clássica transmissão automática de 6 velocidades, a transmissão é considerada uma das mais confiáveis da classe, o sistema foi desenvolvido em conjunto pelos engenheiros da General Motors e Punch Powertrain. O recurso declarado é de 200.000 km.
Para "combinar" com a nova transmissão, o conhecido motor a gasolina da classe ZMZ-409051 foi modernizado no Patriot. O tandem permite ao SUV manobrar com segurança em congestionamentos de trânsito da cidade e superar quase qualquer off-road.
O Patriot possui vários modos de operação. Por padrão, esta é a tração traseira, o eixo dianteiro é conectado automaticamente, há uma opção para travar a tração traseira por meio do sistema eletrônico da Eaton. No modelo 2020, a arquitetura da suspensão é aprimorada, há um amortecedor de direção.
Sistemas de segurança: ABS (antibloqueio), ESP (controle de estabilidade), EBD (distribuidor de força de frenagem), TCS (controle de tração), CBC (controle de frenagem em curva), HBA (sistema hidráulico de freio) permitem que você se mova facilmente em qualquer pista.
A unidade de potência é representada por um único motor a gasolina de 150 HP. e um volume de 2,7 litros. A unidade há muito se consolidou como uma das mais produtivas e confiáveis da linha UAZ, com vida útil média de 300.000 km.
Se compararmos a nova geração do Patriot com seu irmão "mecânico", você pode ver pequenas mudanças no design externo. Trata-se de uma grelha de radiador em preto brilhante, uma nova placa de identificação e jantes de liga leve com design "Tanama", que podem ser instaladas em todas as configurações Patriot, independentemente do ano do modelo.
Lada Vesta
O sedã mais econômico da linha VAZ é o Vesta, o consumo de combustível na cidade de um carro raramente ultrapassa 7 litros de gasolina. Para o Cazaquistão, os indicadores de combustível de um carro não são significativos - muito mais atenção é dada ao interior espaçoso e à confiabilidade do chassi. E o carro da fábrica de Izhevsk já chega disso.
Poucos meses após o lançamento em grande escala da produção, os críticos e céticos foram forçados a admitir que o conceito Lada Vesta é um avanço para os engenheiros da VAZ, o carro-chefe da Lada é o segundo melhor carro em todo o período de produção da Zhiguli. O campeonato continua com o VAZ 2106, que foi o líder de sua época.
O lançamento do sedan teria sido impossível sem a ajuda ativa dos engenheiros da Renault-Nissan, o papel principal na criação do modelo pertence a S. Mattin, o designer-chefe do projeto, e à mecânica da AvtoVAZ, que montou manualmente o protótipo.
O Lada Vesta é construído sobre a plataforma Lada B / C - tem uma distância entre eixos de 2635 mm, os amortecedores dianteiros são um amortecedor MacPherson clássico e uma barra de torção está instalada no eixo traseiro. As rodas dianteiras estão equipadas com freios a disco, as traseiras estão equipadas com freios a tambor.
O Vesta não tem apenas uma carroceria original e aparência elegante, mas também toda uma gama de opções que estão equipadas com sedans europeus neste segmento. São eles o sistema ABC, estabilizadores, direção assistida elétrica, sistemas de controle de tração, navegação moderna, díodos DRLs, imobilizador, travamento central e muito mais. Tudo isso, junto com revestimento de alta qualidade e material de revestimento caro, já está disponível como padrão.
A gama de motores é representada por um único motor 1.6 litros com uma capacidade de 106 litros. Dependendo do tipo de caixa, o carro apresenta diferentes acelerações dinâmicas. Com uma transmissão manual de 5 velocidades, leva 11 segundos para Vesta acelerar de 0 a 100 km / h, um AK robótico de 5 velocidades irá acelerar o sedan um segundo mais lento.
Lada Vesta Cross
O modelo Vesta atualizado com o prefixo Cross não é inferior em confiabilidade e popularidade. Em sua versão "crossover", o sedã tem uma distância ao solo maior de 29 mm em comparação com o Vesta clássico, e pode ser equipado com um motor mais potente.
As vendas da versão crossover começaram em 2018, após a estreia no Salão Automóvel de Moscou. Além da carroceria elevada e do novo motor, o sedã não difere do seu homólogo - o modelo possui o mesmo kit de carroceria de plástico e cavas das rodas semelhantes.
O interior da cabine duplica seu antecessor - no centro do painel há uma tela touchscreen do complexo multimídia, uma unidade de controle de clima com duas "torções", dois nichos para pequenas coisas.
A familiar unidade de gasolina de 1,6 litro foi deixada no banco de dados West Cross. Mas a versão topo de linha oferece um motor aspirado de 1.8 litros já atualizado com um retorno de 122 litros. a partir de.
A unidade de baixa potência está equipada com apenas uma "mecânica" de cinco velocidades; para o segundo motor, uma transmissão manual familiar e um "robô" de cinco velocidades são oferecidos.
Além do equipamento padrão, o Lada Vesta Cross pode oferecer aquecimento de todos os assentos, iluminação dos pés dos passageiros, tomadas adicionais e carregamento USB, câmeras retrovisoras e um moderno sistema de navegação.
GAZ GAZelle Business
Os carros da Fábrica de Automóveis Gorky estão melhorando a cada ano. Os engenheiros fizeram um avanço significativo após a modernização do primeiro GAZelle, que entrou na estrada em 2010. Hoje é uma van de carga confiável que atende a todos os parâmetros de segurança, pode superar terrenos off-road íngremes e apresenta uma capacidade de carga única em sua classe.
O mais popular no país é a van toda em metal da classe M no chassi GAZ Business. O 2020 Gazelle difere de seu antecessor GAZ 2705 no consumo de combustível reduzido, um aumento de 5.000 km no intervalo de serviço e uma garantia de até 80.000 km de corrida.
O bom manuseio é proporcionado por uma suspensão dependente de duas molas semi-elípticas longitudinais, amortecedores e hidráulica telescópica. Já na versão inicial, a van é equipada com freios antibloqueio, para a versão top está disponível o sistema ABC da Bosch, que regula a força de frenagem especificamente em cada roda.
Por padrão, o GAZelle tem tração dianteira, mas há uma opção de montagem com tração integral permanente com bloqueio do diferencial central forçado.
A unidade de potência está equipada com dois motores. Gasolina "quatro" com volume de 2,9 litros, capacidade de 106 litros. e o momento 202 Nm recebeu um sistema de controle eletrônico relampejado.
O segundo motor é um Cummins ISF turboalimentado com uma capacidade de 120 CV. seg., produz um torque de 297 Nm na faixa de 1600-2700 rpm. O recurso mínimo do motor é 500.000 km.
É pela qualidade dos motores, sua alta produtividade e confiabilidade que as vans GAZ são tão populares em todos os países da CEI. E se você levar em conta que o conserto de um carro funcional é várias vezes menor do que o de minivans semelhantes de montagem europeia, então, em termos de confiabilidade, GAZelles continua sendo o primeiro no segmento de veículos comerciais no Cazaquistão.
Cruz Lada Largus
Entre as peruas russas, o primeiro lugar em termos de confiabilidade pertence ao modelo Lada Largus Cross. A versão off-road foi apresentada ao público pela primeira vez em 2014 - a perua tinha a única versão da configuração "Lux" e era inferior aos modelos europeus semelhantes apenas pelo aumento do consumo de combustível. Mas o custo do orçamento para esta classe nivelou todas as desvantagens da montagem.
A perua Largus é produzida na sede em Togliatti, o modelo é exportado para o Cazaquistão ao preço de fábrica, por isso é um dos carros mais baratos do segmento no mercado do país.
A versão off-road tem uma distância ao solo aumentada de 24 mm. As rodas de 16 polegadas são envolvidas em rodas de liga leve. Estas são as únicas diferenças entre o modelo e a station wagon.
O equipamento Largus repete sistemas semelhantes para todas as linhas Lada: airbags frontais, sistema ABC, espelhos elétricos, sistema de áudio habilitado para Bluetooth, controle de temperatura para montagem 2020.
A suspensão semi-rígida oferece manuseio suave e confortável em estradas rurais e terrenos irregulares. Um suporte clássico MacPherson é instalado na frente e uma barra de torção na parte traseira.
Em termos de qualidade de movimento, a perua copia o carro-chefe Lada Vesta, mas o Largus não é tão ágil e ágil. Em princípio, uma perua de sete lugares não precisa disso.
A unidade de potência é representada por uma única unidade de gasolina de 1,6 litros com uma capacidade de 105 litros. seg., velocidade máxima - 165 km / h.
Conclusão
O mercado do Cazaquistão pode oferecer aos seus motoristas carros bastante confiáveis da Federação Russa, que em muitos aspectos não são inferiores aos carros europeus e japoneses. E dada a simplicidade do design dos carros russos, modelos semelhantes podem ser comprados fora do Cazaquistão, economizando várias centenas de milhares de tenge.
