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- Classificação de SUV de alta distância ao solo
A neve monta, campo, meio-fio alto - que tipo de carro é necessário para ignorar todos esses inconvenientes?
Em nossa análise, coletamos vários SUVs famosos com a distância ao solo mais impressionante que pode superar qualquer obstáculo.
Classificação de SUV de alta distância ao solo
Mercedes-Benz GLS
A suspensão a ar deste carro permite ajustar a distância ao solo de 215 mm a 306 mm, graças à qual você pode superar obstáculos verdadeiramente impressionantes. A mesma suspensão, de desenho independente com cilindros pneumáticos, dupla alavanca transversal dianteira e traseira de referência, garante conforto nas viagens fora da cidade ou nas lombadas na cidade.
Além disso, a facilidade de controle é fornecida pelo impulsionador hidráulico com a função de alterar as relações de marcha.
Entre os motores - não o diesel mais notável com 249 cv, um bi-turbo V6 a gasolina e um V8 verdadeiramente poderoso de 4,7 litros com 456 cv com 700 unidades de torque, aceleração de 0 a 199 - em 5,3 segundos.
Ele funciona em conjunto com uma transmissão automática de 9 velocidades igualmente interessante e o sistema de tração nas quatro rodas proprietário 4Matic. Vangloria-se de uma caixa de transferência com bloqueio do diferencial, bem como uma redução de marcha.
Outro sistema proprietário, o E-Active, é responsável por ajustar o nível de elasticidade da mola e resistência dos amortecedores. Ele age em cada roda separadamente, reagindo mais ativamente ao rolar e ajudando o carro a sair de armadilhas de neve ou areia.
Como resultado, você pode ver um magnífico SUV todo-o-terreno classe S, espaçoso, espetacular, muito confortável e rápido. O carro pode ser reconhecido como um dos melhores negócios do mercado, principalmente pela combinação de custo com confiabilidade e qualidade de desempenho.
2. Land Rover Discovery 5
A última distância ao solo deste modelo é de 285 mm, e a estreita relação com o Range Rover, a presença de uma carroceria monocoque, tração nas quatro rodas inteligente, frente dupla fúrcula e suspensão traseira multi-link fazem maravilhas.
Este imponente gigante de 5 metros é capaz de passar com segurança por serpentinas de montanha, cruzando qualquer terreno e ao mesmo tempo se mostrando muito bem em uma pista plana.
O SUV se livrou da falta de jeito e da falta de jeito de seus antecessores, pois os engenheiros removeram quase todos os elementos de aço, substituindo-os por de alumínio. Ao mesmo tempo, este é um carro de 7 lugares completo, e não a versão "5 + 2", em que a terceira fileira se destina principalmente a crianças.
Neste modelo, mesmo os homens grandes e altos se sentirão confortáveis em qualquer banco de passageiro.
No coração do Discovery estão três motores diesel de 180, 240 e 249 CV. com., mas o mais poderoso é a única unidade de 3 litros a gasolina. Ele é capaz de fornecer 340 cv. com aceleração de 0 a 100 em 7 segundos e ao gastar 14 litros de combustível.
Todas as modificações são equipadas com um sistema de marcha baixa, uma função de bloqueio do diferencial traseiro, uma transmissão automática de 8 bandas. Opcionalmente, é oferecido para substituir as suspensões por pneumáticas.
Embora o modelo não tenha sido criado especificamente para o off-road, possui todas as características para superá-lo. Os test drives demonstram claramente a capacidade do carro de superar facilmente um vau com uma profundidade de mais de 85 cm e superfícies inclinadas com um ângulo de 45 graus.
Assim, o fabricante conseguiu um carro verdadeiramente de alta qualidade, ao mesmo tempo confortável, transitável, potente, igualmente adequado tanto para a cidade quanto para os terrenos acidentados.
3. Jeep Wrangler
A classificação estaria incompleta sem o lendário SUV do exército, que, dependendo da modificação, a distância ao solo varia de 232 mm a 260 mm.
As suas características técnicas variam consoante o motor colocado sob o capô, o número de portas e as dimensões gerais. Assim, a versão Sahara possui diferenciais de travamento automático na traseira, que na modificação Sport são opcionais por uma taxa adicional, enquanto a versão Rubicon se distingue por travas mecânicas interwheel nos eixos.
Até agora, o fabricante oferece apenas 2 motores a gasolina, mas em um futuro próximo promete aos motoristas uma unidade a diesel turboalimentada de 200 cavalos e 2,2 litros com torque máximo de 450 Nm.
O sistema proprietário eTorque monitora a operação dos trens de força, monitorando a fonte de alimentação, o carregamento inteligente da bateria, a mudança de marcha e o consumo de combustível. Ou seja, quando o carro para, o sistema desliga o motor, economizando o consumo de combustível.
Na última geração, o carro manteve uma carroceria "esquelética", na qual estão penduradas peças leves de alumínio e plástico, que juntas reduziram o peso do modelo em 90 kg.
O chassi do SUV é tal que pode cobrir um vau de quase um metro de comprimento. Na versão esportiva, a entrada de ar é posicionada mesmo acima do teto para aumentar ainda mais a capacidade de "submersão". Se, no entanto, for necessário puxar um veículo pesado para fora da água ou lama, a caixa de transferência, os diferenciais dianteiro e traseiro entram em ação, que são controlados por um leve toque de um botão.
A corrida deste SUV pelo deserto do Arizona mostrou que nem areia, nem falhas de terra, nem cargas colossais detêm este monstro. E os pneus do K02 são capazes de se agarrar até às bordas da rocha e subir com o auxílio do acelerador.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Embora alguns céticos acreditem que este SUV esteja desatualizado, o acessível veículo de 235 mm ainda é popular e competitivo.
O Pajero Sport tem excelentes características de manuseio, incluindo direção mais precisa, um raio de viragem recorde de 5,6m e um centro de gravidade mais baixo para reduzir o rolamento nas curvas.
O modelo recebeu uma suspensão especial com alto consumo de energia, que, com o aumento das cargas, torna o percurso do carro ainda mais suave e confortável.
A força motriz é um motor V6 a gasolina de 3 litros e 209 cavalos, que funciona bem no "fundo", embora não dê uma dinâmica brilhante e caráter esportivo. Ele funciona bem com uma transmissão automática de 8 velocidades, que pode reduzir o consumo de combustível para 14,5 litros.
Além disso, está equipado com um radiador separado para evitar o sobreaquecimento, mesmo em viagens longas. Portanto, os fãs da condução cross-country não só irão desfrutar do carro, mas também estarão protegidos de todos os tipos de avarias.
Aliás, o complexo de sistemas de segurança do modelo não é menos impressionante do que o chassi: já estão 7 airbags na configuração básica, uma barra estabilizadora, um assistente de largada e outros assistentes que ganharam cinco estrelas em cinco durante os testes de colisão.
Transmissão competente, manobrabilidade com dimensões impressionantes, boa economia em termos de consumo de combustível, capacidade de carga e potência das unidades de força fazem da Pajero um excelente concorrente da Toyota LandCruser Prado e Hyundai Santa Fe.
5. Infiniti QX80
Uma distância ao solo sólida de 234 mm é um prazer caro. O SUV no valor de quase 5 milhões de rublos superou significativamente seus concorrentes mais próximos em termos de habilidade cross-country - Toyota Land Cruiser 200 e Lexus LX570, que podem ostentar apenas 230 e 225 milímetros, respectivamente.
Embora em 2017 o modelo tenha passado por grandes modificações, sua base técnica, comprovada ao longo dos anos de operação, manteve-se a mesma.
A base é uma estrutura de quadro e um sistema de tração nas quatro rodas, e a principal unidade de força desde 2010 é um motor V8 de 5,6 litros e 405 cavalos, trabalhando em conjunto com uma transmissão automática de 7 velocidades. Com um peso colossal de 304 toneladas, colocando o modelo à beira da categoria B, o carro é capaz de acelerar até 210 km / h.
A favor do SUV está o fato de ele ser desprovido de pontes, que são substituídas por suspensões multi-link. Numerosos test drives demonstraram excelente desempenho da suspensão em grandes solavancos.
Os elementos pneumáticos mantêm uma distância regular ao solo e a barra estabilizadora é doada ao Hydraulic Body Motion Control. Inclui os cilindros hidráulicos com os quais todos os amortecedores estão equipados e que são combinados por meio de uma linha de fluxo de fluido.
O SUV é ideal para condução fora de estrada e operação em áreas rurais. Considerando que os moradores da cidade notaram desconforto ao superar lombadas e pequenas irregularidades nas estradas.
Embora muitos fatores afetem as qualidades transitáveis de um carro, a presença apenas de pneus "anti-lama" ou de uma transmissão inovadora sem a distância adequada ao solo será inútil. Quanto maior for, mais difíceis serão os obstáculos que permitirá superar. Além disso, não é fácil passar por cima deles, mas também não danificar elementos e peças importantes colocadas sob o fundo.
