O conteúdo do artigo:
- Diminuição da demanda por seguro automóvel
- A situação com a seguradora líder na Ucrânia
- Motoristas sem assistência de seguro
- Aconselhamento jurídico
- Problemas de organização do trabalho das seguradoras
- Como mudar a situação
Apesar das penalidades legalmente consagradas para os motoristas que não assinaram um contrato de seguro automóvel, em 2018 o número de proprietários de automóveis segurados na Ucrânia diminuiu drasticamente.
Como resultado do estudo das estatísticas de acidentes de trânsito desde o início do ano, analistas apontaram o fato de que em um terço dos acidentes, pelo menos um dos motoristas não tinha carteira de seguro.
A duvidosa "superioridade" nesta área é detida pela capital. Há duas a três vezes menos número de proprietários sem seguro nas regiões de Odessa e Kharkov.
Diminuição da demanda por seguro automóvel
De acordo com a lei, se durante a inspeção do veículo constatar que o motorista não possui os documentos do seguro, ele deverá pagar uma multa de UAH 850. Se um acidente ocorrer por culpa de um proprietário de carro não segurado, ele é obrigado a pagar uma indenização pelos danos ao fundo MTIBU.
Parece que a formulação é clara, a situação é a mesma: é preciso fazer o seguro do carro. Mas, ao contrário da legislação e das penalidades atuais, a demanda por seguro obrigatório de automóveis na Ucrânia no início deste ano mostra um rápido declínio.
Segundo análises estatísticas do Ministério da Administração Interna, o número de multas por conduzir um veículo sem seguro obrigatório começou a crescer não ontem. Já em 2017, as estatísticas apontavam para o fato de que o número de proprietários de automóveis sem apólices de seguro aumentou acentuadamente. A tendência se intensificou em 2018.
Preocupados com a situação, os legisladores tentaram levantar o tema do aumento das multas para proprietários de automóveis inescrupulosos que não possuem seguro. Mas você precisa entender que uma multa não é um método de lidar com a causa da situação que surgiu. É claro que, se o valor da multa for ridiculamente pequeno, sempre haverá cidadãos que decidem economizar no contrato com a seguradora. Mas 850 hryvnia não é uma quantidade tão pequena.
Conseqüentemente, as razões para a queda acentuada na demanda por seguros estão em uma área diferente daquela de tentar economizar dinheiro na celebração de um contrato. Por que motivo os motoristas ucranianos recusam o seguro?
A situação com a seguradora líder na Ucrânia
No início deste verão, a mídia ucraniana divulgou ativamente a informação de que uma das principais empresas do país "Dominanta", que então se dedicava ao seguro de automóveis, teve a licença retirada, devido à falência da empresa. Naquela época, a empresa celebrou nada menos que 300 mil contratos de seguro com proprietários de automóveis com proprietários de automóveis.
As pessoas que têm seguro automóvel respeitador da lei enfrentam uma situação em que os escritórios da "Dominanta" são fechados, os funcionários da organização são despedidos e não está absolutamente claro para onde ir se for necessário receber o pagamento como resultado de um acidente.
Em 2013, a Dominanta era a seguradora mais promissora do país. Eles disseram que as seguradoras do Dominante devem seu sucesso a Sergei Arbuzov, na época chefe do Banco Nacional da Ucrânia.
A frota de automóveis NBU e os passageiros das ferrovias ucranianas foram segurados exclusivamente pela Dominanta. Mas depois dos acontecimentos de 2014, os negócios da seguradora começaram a se deteriorar rapidamente.
Em 2015, foi levantada a questão sobre a exclusão da “Dominante” da lista de associados da UTSB, onde estão localizadas todas as seguradoras do país, ou seja, a empresa que ainda então se denomina “já andou à beira do precipício”. Em 2018, a situação finalmente se configurou, culminando com o processo de falência declarado.
No início de 2018, a revista Insurance Tor publicou informação segundo a qual, em 2017, a Dominanta celebrou contratos de seguro com a população por um total de cerca de 164 milhões de UAH em prêmios de seguro.
No final de março de 2018, a MTIBU divulgou mais um indicador - nesta altura a empresa tinha 287 mil contratos de seguros celebrados. Segundo as estatísticas, para cada cem contratos há dois eventos segurados, para cada um deles o valor médio do pagamento é de 17 mil hryvnia, o que totaliza cerca de 98 milhões de hryvnia. No momento, as seguradoras não têm esses fundos.
Motoristas sem assistência de seguro
Como a seguradora não consegue cumprir suas obrigações financeiras, entra em vigor uma lei segundo a qual o MSTBU assume obrigações pelo pagamento do seguro. Na verdade, isso significa que o proprietário do carro terá que esperar pelo menos dois a três anos pelo cumprimento da obrigação do seguro.
Esta situação não pode ser aceitável, uma vez que a reparação de um veículo deve ser efectuada sem atrasos e atrasos, caso contrário o automóvel começa a perder drasticamente a sua qualidade e a cair no preço. Todo mês, o atraso nos reparos é mais um golpe na carteira do proprietário do carro.
A fim de acelerar o processo de pagamento das obrigações do MTIBU "Dominante", uma versão revisada da lei sobre o seguro obrigatório foi apresentada à Verkhovna Rada. O projeto inclui as seguintes alterações:
- simplificação do procedimento de registo de eventos segurados nos termos do contrato celebrado;
- simplificação do processo de declaração de insolvência de uma seguradora;
- simplificação do procedimento de obtenção da indemnização de seguros.
Infelizmente, o processo de consideração das alterações propostas à lei está ocorrendo de forma extremamente lenta.
Aconselhamento jurídico
Os advogados destacam que o processo de falência de uma seguradora se diferencia pelos seguintes pontos importantes:
- quando a seguradora é declarada falida, todos os contratos com ela são considerados automaticamente rescindidos;
- os clientes da empresa podem receber uma determinada porcentagem do valor já pago no contrato de seguro;
- se o acontecimento segurado ocorreu antes da decretação da falência da empresa, o dano decorrente deve ser reembolsado ao segurado.
Após a declaração oficial de falência da seguradora, os novos contratos com ela não são mais celebrados e os contratos existentes no prazo de seis meses podem ser transferidos para outra empresa.
Se o acidente aconteceu depois da falência da empresa, ninguém vai ressarcir o dano.
Problemas de organização do trabalho das seguradoras
Além dos problemas econômicos com as seguradoras ucranianas, vários outros fatores também afetam a relutância dos proprietários de automóveis em adquirir apólices de seguro.
Por exemplo, não há muito tempo, os serviços de segurança de várias seguradoras ucranianas identificaram um grupo que estava envolvido em operações fraudulentas em várias seguradoras nos últimos anos.
Os fraudadores, aproveitando-se do conluio com funcionários e especialistas das empresas, se empenharam no registro de documentos falsos sobre acidentes de trânsito e na propositura de ações fictícias para o pagamento de seguros.
Nem tudo corre bem no trabalho das próprias seguradoras. Relutância em segurar carros com mais de 10 anos, recusa em celebrar um contrato de seguro para motoristas idosos e novatos - tudo isso criou uma ideia estável entre os proprietários de automóveis ucranianos sobre a seguradora como uma organização inútil para a qual você deve depositar fundos, e Em caso de acidente, é difícil esperar pela ajuda das seguradoras, se não for possível.
Tudo isso cria sistematicamente uma atitude estável entre os motoristas em relação às seguradoras e suas atividades, e uma queda acentuada na demanda por apólices de seguro é uma evidência inequívoca dessa atitude.
Como mudar a situação
Para que a recusa massiva de seguro não adquira escala de avalanche, é óbvio que não basta aumentar o valor da multa por falta de apólice de seguro. O estado precisa ajudar a aumentar a confiança dos cidadãos nas seguradoras.
Para isso, uma oportuna auditoria financeira e econômica das operadoras de seguros e o controle constante sobre suas atividades podem desempenhar um papel importante para prevenir oportunamente as situações em que se encontram os clientes da notória "Dominanta".
A regulamentação da política de preços das seguradoras e as leis que garantem o cumprimento atempado das obrigações do seguro também devem desempenhar um papel positivo no processo de normalização da situação com o seguro.
Qualquer serviço terá demanda se funcionar para benefício mútuo. A prestação de serviços de seguros de veículos automóveis não é exceção. Se de repente começa a ocorrer uma rejeição massiva de um serviço, mesmo que seja ativamente promovido pelas estruturas estatais, isso significa apenas uma coisa: é preciso revisar os mecanismos de seu funcionamento e entender as causas do problema.
O estabelecimento correto e atempado do funcionamento normal do sistema de seguro automóvel é a única forma de normalizar a situação.
