Revisão do Citroen C4 Cactus 2015: aparência do modelo, interior, características técnicas, sistemas de segurança, preços e equipamentos. No final do artigo - test drive o Citroen C4 Cactus 2015!
Conteúdo da crítica:
- Aparência
- Salão
- Apresenta Citroen C4 Cactus 2015
- Sistemas de segurança
- O custo e a configuração do Citroen C4 Cactus 2015
As montadoras francesas há muito tempo ganharam fama como criadoras de carros impressionantes, extravagantes e extremamente incomuns que, goste você ou não, atraem magneticamente os olhos das pessoas ao seu redor. E um exemplo marcante disso foi o novo modelo da Citroen, que recebeu o nome chique de "Cactus".
O carro é baseado no modelo C4 e é um chamado "pseudo-crossover", que atraiu muita atenção mesmo na fase de desenvolvimento conceitual.
A propósito, pela primeira vez uma versão-conceito do carro foi mostrada em 2013, embora seja justo observar que a maioria das ideias para a novidade foram tiradas dos modelos-conceito do Cactus Concept 2007 e do Lacoste Concept 2010 .
A versão de pré-produção do carro viu o mundo em 2014 como parte do Paris Motor Show anual. Ao mesmo tempo, o fabricante mostrou o futuro estágio de desenvolvimento do modelo, que foi materializado nas idéias do conceitual C4 Cactus Airflow 2L, capaz de apresentar um consumo de combustível impressionantemente econômico de cerca de 2 l / 100 km.
Mas voltando à análise do C4 Cactus 2015. Correndo um pouco à frente de mim, gostaria de observar que os franceses conseguiram criar um carro extremamente desafiador e original, e isso vale não só para o exterior, mas também para o design interior. É verdade que o fabricante equipou o Cactus com motores que não diferem em alta potência, então é improvável que este carro seja do agrado de fãs que pressionam o pedal até o chão e queimam a borracha da roda.
Exterior do novo Citroen C4 Cactus
É simplesmente impossível não notar o Citroen C4 Cactus no trânsito da cidade, isso é facilitado não só pelo seu design peculiar, mas também por uma ampla seleção de cores vivas da carroceria, que é um dos principais destaques do carro.
A parte frontal do "cacto" ostenta a ótica original de dois andares, uma pequena grade do radiador falsa de formato retangular e uma ampla entrada de ar trapezoidal, construída em um pára-choque dianteiro bastante maciço junto com dois faróis de neblina.
O perfil do carro se distingue pelos aros originais, arcos das rodas inflados e lonas de proteção do airbag, que são preenchidas com ar e são projetadas para fornecer proteção contra arranhões e impactos. É importante notar que, se desejado, os forros são fáceis de substituir e existem diversas variações de cores à escolha do comprador.
A popa do pseudo-crossover recebeu um enorme pára-choque traseiro, luzes de presença retangulares e uma grande porta traseira, acima da qual há um spoiler elegante.
Atenção especial deve ser dada a um kit especial de carroceria de plástico localizado ao longo de todo o perímetro da carroceria, que dá a aparência externa de agressividade e "off-road".
As dimensões do novo cacto C4 são:
- Em comprimento - 4157 mm;
- Ampla - 1729 mm;
- Em altura - 1480 mm (ou 1530 mm com barras de tejadilho);
- Distância entre eixos máquinas - 2595 mm.
A distância ao solo do carro é de apenas 140 mm, o que mais uma vez nos lembra que este não é um SUV ou mesmo um crossover completo. No entanto, o Citroen C4 Cactus é principalmente um carro para a cidade, onde se sente mais do que confiante.
O peso total do carro é de cerca de 965 kg, o que foi conseguido por meio do uso de classes especiais de aço e alumínio de alta resistência.
Interior do cacto C4
Seguindo o exterior, a novidade ganhou um interior igualmente original e prático. O painel frontal recebeu uma arquitetura simples, porém extravagante. A função principal aqui é atribuída a dois visores de cristal líquido: o primeiro serve como um painel digital e o segundo é a tela do complexo de informações multimídia, que exibe a maior parte das informações necessárias para o motorista.
O volante de três raios é ligeiramente truncado na parte inferior e permite controlar a música e as leituras do computador de bordo.
Uma atenção particular é dada às dobradiças de couro que atuam como maçanetas das portas, bem como um porta-luvas que parece uma mala velha - apenas os franceses eram capazes de tais soluções estilísticas.
Além disso, não se pode deixar de destacar o fato de que, em vez do familiar a todas as maçanetas de câmbio, o Citroen C4 Cactus recebeu três botões: ré, neutro e drive, cujo controle requer algum tempo para se acostumar.
Dentro do carro estão dois sofás - um na frente e outro atrás, e o sofá traseiro recebeu uma peça traseira inteiriça, o que foi feito para reduzir o custo do carro. Os bancos dianteiros, apesar da aparência de sofá, têm um bom apoio lateral e permitem que uma pessoa de qualquer tamanho se sente confortavelmente.
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Os bancos traseiros acomodam facilmente três passageiros adultos, enquanto apenas dois pilotos se sentirão à vontade aqui, devido à pequena largura do corpo.
É um tanto surpreendente que, em vez de janelas traseiras completas, os passageiros da segunda fila tenham que se contentar com pequenas aberturas, o que, a nosso ver, também foi feito para reduzir o custo do carro.
O volume do tronco é pequeno com 358 litros, mas pode ser aumentado para 1170 litros abaixando a parte de trás da segunda fileira. Existe uma roda sobresselente de tamanho normal na bagageira subterrânea, o que sem dúvida aumenta as vantagens do automóvel.
Em geral, o salão de "Cactus" deixa uma impressão agradável, o que é facilitado pela arquitetura original do painel frontal, bons materiais de acabamento e encaixe de peças de alta qualidade.
Especificações Citroen C4 Cactus 2015
A linha de unidades de potência é representada por 5 motores - três motores a gasolina e dois diesel. Os motores a gasolina têm o mesmo volume de 1,2 litro, mas diferentes potências: 75, 82 e 110 cv. As versões a diesel são representadas por dois motores de 1,6 litros, 92 e 100 cv.
A principal característica de todos os motores é a sua eficiência - o consumo de combustível das versões a gasolina é em média 5 l / 100 km, e diesel - apenas 3,3-3,5 l / 100 km. Ao mesmo tempo, a linguagem não passa a chamar o carro de alto astral, a aceleração de 0 a 100 na versão mais potente leva 9,3 segundos e a velocidade máxima é de 188 km / h. Os compradores podem escolher entre três tipos de transmissão: transmissão manual de 5 níveis, bem como ETG "robô" de 5 e 6 níveis.
No coração do C4 Cactus, apesar do nome, está o "carrinho" do Citroen C3, mais acessível, que também é usado no Peugeot 208/2008. Isso sugere que a frente do carro é baseada em uma suspensão independente pseudo-MacPherson, e a traseira - em uma barra de torção semi-independente.
A suspensão do carro lida bem com irregularidades domésticas e é difícil rompê-la mesmo em caso de assalto a grandes irregularidades. O sistema de frenagem é apresentado na frente com freios a disco ventilados, e na parte traseira - convencionais a tambor ou disco.
Atualmente, o carro é produzido exclusivamente com tração dianteira, enquanto o fabricante não esconde que em um futuro próximo o carro poderá adquirir tração nas quatro rodas, o que tornará o Cactus ainda mais atraente aos olhos. do comprador russo.
Segurança
Como qualquer outro carro moderno, o carro recebeu todo um conjunto de sistemas responsáveis pela segurança ativa e passiva do motorista e passageiros, que já estão disponíveis na configuração básica. Entre eles:
- Sistema anti-bloqueio de travagem e prevenção de capotamento;
- Sistema de controle de tração e estabilização da taxa de câmbio;
- Airbags laterais e frontais, sendo que estes últimos não se encontram no painel frontal, mas sim na base do teto;
- Controle de cruzeiro;
- Cintos pré-tensores e fechos para cadeiras de criança ISOFIX.
Por um custo adicional, o carro pode ser equipado com um sistema de freios de emergência, uma câmera retrovisor e sensores de estacionamento, bem como um assistente de estacionamento, graças ao qual se torna várias vezes mais fácil estacionar em ruas estreitas da cidade.
De acordo com os testes de colisão Euro NCAP, o carro recebeu 4 estrelas de um máximo de 5, o que indica a alta segurança do veículo em colisões frontais e laterais.
Além disso, a segurança do carro é afetada pelo uso de novos e melhores graus de aço, como os representantes da Citroen anunciaram durante a primeira apresentação do carro, bem como forros especiais de proteção do amortecedor de ar, que são uma solução inovadora, cuja tarefa é reduzir o nível de dano em colisões laterais.
Conjunto completo e preço do Citroen C4 Cactus 2015
No mercado europeu, o carro é apresentado em várias opções de equipamentos, embora já na configuração básica que o carro recebeu:
- Rodas R15-16 (depende do motor selecionado);
- Óptica de luz principal de halogênio;
- Luzes LED de corrida;
- Um conjunto completo de sistemas de segurança, incluindo: sistema de travagem antibloqueio, estabilidade da taxa de câmbio e sistema de estabilização;
- Airbags laterais e frontais;
- Controle de cruzeiro;
- Janelas elétricas frontais;
- Sistema de áudio padrão com 4 alto-falantes;
- Freios a disco ventilados dianteiros;
- Trilhos de telhado.
Por uma sobretaxa, o comprador pode atualizar o C4 Cactus com as seguintes opções:
- grande teto panorâmico;
- óptica adaptativa;
- sistema mais avançado de multimídia e entretenimento;
- câmera de visão traseira;
- sistema de estacionamento automático;
- navegação de marca.
O preço do Citroen C4 Cactus começa em US $ 15,2 mil (cerca de 940 mil rublos), sujeito à escolha da versão básica, e pode facilmente ultrapassar US $ 17,5 mil no caso de escolher uma configuração mais rica.
Conclusão
O Citroen C4 Cactus é um carro brilhante, moderno e memorável que certamente agradará o público jovem e feminino, bem como as pessoas que acabaram de sentar ao volante.
O carro é perfeitamente capaz de competir com “tubarões” de estrada como o Fiat 500L e o Nissan Juke, onde este último se tornou um verdadeiro sucesso não só na Rússia, mas também no mercado europeu.
Test drive Citroen C4 Cactus 2015:
Outras fotos do Citroen C4 Cactus 2015:
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