LIMPEZA DE MOTORES A HIDROGÊNIO - PRÓS E CONTRAS, PREÇOS

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O motor está sujeito a contaminação por muitos motivos, como combustível ou óleo de baixa qualidade, partidas e reinicializações frequentes do motor, direção forçada em velocidades limitadas - por exemplo, dirigir em um congestionamento e operar o motor em baixas temperaturas. Não muito tempo atrás, um método para liberar motores de combustão interna de depósitos de carbono e coque, como a purificação de hidrogênio, tornou-se disponível para os russos. Esta é uma forma eficaz, em pouco tempo, sem desmontar o motor, de trazê-lo a um estado quase idêntico ao de fábrica.

A tecnologia é amplamente difundida nos países europeus e é usada desde 2010. Lá, ele está incluído na manutenção obrigatória dos carros - em particular, a França usa a limpeza de hidrogênio de depósitos de carbono para os modelos Peugeot, Citroen e Opel durante a manutenção de rotina. É usado tanto nos Estados Unidos quanto em países asiáticos.

Razões para a formação de depósitos de carbono no motor

Ao criar um motor de combustão interna, presume-se que o combustível deve ser totalmente queimado na câmara. Mas com o tempo, quando o carro está em uso por muito tempo, fica mais difícil de conseguir. Depósitos de carbono se formam nas paredes do cilindro, que são depósitos oxidados ou carbono. Vários motivos levam ao acúmulo de depósitos de carbono, que vão desde a mistura incompleta com o ar, na qual o combustível queima apenas parcialmente (se você dirigir em baixas velocidades), até a falha da vela de ignição e mau funcionamento do grupo de pistão.

O que se transforma em depósitos de carbono

Depósitos nas paredes da câmara de combustão e nas válvulas do motor de combustão interna impedem que as válvulas fechem corretamente, levando à redução da potência do motor e ao uso ineficiente de combustível. Se tudo for muito negligenciado e uma grande camada de fuligem tiver endurecido fortemente, a coqueificação é evidente, e as consequências disso podem ser ainda mais terríveis.

Os depósitos de carbono podem superaquecer entre os ciclos de ignição, o que pré-inflama o combustível que entra. O motor funciona intermitentemente e, eventualmente, falha.

Limpeza com hidrogênio - física e química para ajudar na manutenção do carro

Antes de a limpeza com hidrogênio ser usada em serviços automotivos, era necessário remover a tampa do bloco de cilindros e desmontar o motor para limpar o motor e remover os depósitos de carbono. Agora, este processo demorado não é necessário - durante a limpeza do hidrogênio, nenhuma intervenção e desmontagem do motor de combustão interna é assumida.

O processo de limpeza do motor com hidrogênio é o seguinte: a partir de uma instalação estacionária, o hidrogênio (mais precisamente, o gás de Brown) é fornecido à entrada de ar do filtro de ar, de onde entra no motor de combustão interna e no sistema de escapamento. Tendo penetrado na camada de carbono, o gás oxida compostos de carbono, que se decompõem em CO e CO2. A reação é acompanhada por uma forte explosão de energia. Nesse caso, o hidrogênio, ao queimar, destrói a camada de carbono, que se queima e é parcialmente ejetada do motor na forma de poeira fina, acompanhada por um líquido negro e espesso.

Profissionais da lavagem de motores a hidrogênio

A tecnologia de lavagem com hidrogênio tem muitos resultados benéficos para o motor. Trata-se da limpeza de pistões e anéis de pistão, válvulas, velas, injetores, válvula EGR, turbocompressor, sonda lambda, catalisador, filtro de partículas, coletor de escape, válvula borboleta. Todo o procedimento leva muito pouco tempo - de uma a duas horas, dependendo da quilometragem do carro e do tamanho do motor.

A limpeza removerá quase todos os depósitos de carbono e deixará o motor tão limpo quanto o carro que você acabou de comprar. Após a limpeza, às vezes é necessário repetir o procedimento após percorrer 100-200 quilômetros - isso se aplica aos veículos com quilometragem superior a duzentos mil quilômetros, uma vez que nesses carros já se acumularam depósitos de carbono em quantidade significativa, e pode não ser possível removê-lo da primeira vez ...

A tecnologia tem muitas vantagens:

A segurança do procedimento, desde que executado por trabalhadores com qualificação e experiência adequadas.
Não há necessidade de desmontar o motor e o sistema de escapamento.
Os depósitos de carbono são removidos completamente se forem formados por uma camada de carbono não fortemente solidificada. As peças do motor e os elementos do sistema de escapamento parecem ter acabado de sair do transportador de fábrica.
Não há necessidade de substituir peças no carro. A forte contaminação leva à falha de peças caras como válvulas EGR, filtros de partículas com autogeração FAP, válvulas manifold, velas de ignição, anéis de pistão.
O motor limpo funciona de forma eficiente, o que afeta imediatamente a redução do combustível por ele consumido.
Este procedimento não contamina o óleo do motor, portanto, não há necessidade de trocá-lo.
O hidrogênio afeta apenas os depósitos de carbono, as peças de metal e borracha (vedações de óleo, revestimentos) não são destruídas.
Não são utilizadas substâncias agressivas ao corpo humano, o que torna o procedimento seguro para a saúde.

Em última análise, após a limpeza com hidrogênio, a vida útil do motor de combustão interna é estendida e o carro é novamente capaz de uma poderosa aceleração dinâmica. O consumo de combustíveis e lubrificantes e de óleo diminui, a compressão aumenta. Uma operação mais estável do motor e uma diminuição em seu ruído são notadas. A fumaça preta com fuligem cessa de fluir do tubo de escapamento e as emissões nocivas para a atmosfera são reduzidas. Os custos em dinheiro para conserto e manutenção de automóveis são reduzidos várias vezes em comparação com outros métodos de limpeza do motor.

Às vezes, as pessoas que se deparam com esse procedimento se perguntam: o catalisador está obstruindo ao mesmo tempo? Muito pelo contrário, é verdade, à medida que os depósitos de carbono e o condensado se decompõem, a pressão os empurra através do catalisador, que é purificado como resultado.

Preciso trocar o óleo mais tarde? Não é necessário, após a limpeza não há necessidade de troca de óleo, pois é feito com o motor em ponto morto. Partículas de poeira e sujeira saem pelo sistema de escapamento, mas não criam bloqueios, mas limpam o catalisador (em motores a diesel, o filtro de partículas).

O método do hidrogênio é adequado para quais carros?

A experiência do uso de limpeza com hidrogênio mostrou que esse método pode ser usado tanto para motores de combustão interna a gasolina quanto diesel e para todos os tipos de carros. Carros, caminhões, minivans, microônibus, motocicletas ou equipamentos especiais, até mesmo uma motosserra - não faz diferença, a purificação de hidrogênio funcionará com a mesma eficácia.

Preços de purificação de hidrogênio

O preço da emissão depende do volume do motor do carro. Trabalhar para um carro com motor de até 1,5 litros pode custar 2.000 rublos. Se a cilindrada do motor for 1,6-2,5 litros, a limpeza custa 2.500 rublos. A purificação do hidrogênio para carros com motor de 2,6-3,5 litros custará 3.000 rublos e, se o motor for de 3,6-14 litros, a quantidade aumenta para 4.000 rublos.

A maneira mais fácil de evitar problemas no motor é por meio da prevenção.

Com que frequência a lavagem com hidrogênio deve ser feita no motor? Especialistas em manutenção de automóveis aconselham a realização deste procedimento a cada 15-20 mil quilômetros. Para fins preventivos, é aconselhável limpá-lo uma vez por ano. Isso evita reparos caros no motor e em outros sistemas do veículo.

Tendo feito a limpeza preventiva de hidrogênio do motor de combustão interna, você pode ter certeza de que o custo disso no tempo presente se transformará em economia no reparo de um motor entupido no futuro, quando ele falhar repentinamente. Isso pode acontecer a qualquer hora e no lugar mais inapropriado e se tornará um verdadeiro problema para o dono do carro com muito dinheiro.

Portanto, é mais fácil prevenir uma catástrofe: assim que os primeiros sinais de poluição do motor começarem a aparecer - diminuição da produtividade, partida longa, aumento do consumo de combustível, não se deve atrasar, e é preciso ir imediatamente para uma oficina mecânica para manutenção preventiva, onde farão a limpeza do motor com hidrogênio.

Instalação para purificação de hidrogênio

Para aqueles que ainda não estão familiarizados com a limpeza com hidrogênio, a pergunta pode surgir - de onde vem o hidrogênio? É produzido por equipamentos compactos portáteis especiais. Usando o método de eletrólise, a unidade divide a água simples em oxigênio e hidrogênio. Através da entrada de ar, as moléculas de hidrogênio são direcionadas para a câmara de combustão do motor. O processo é realizado na presença do proprietário do carro e leva de 1 a 2 horas, às vezes menos. Se a instalação for de baixa potência, demorará mais tempo.

O carro começa a ficar em ponto morto, enquanto o hidrogênio queima junto com a mistura ar-combustível. A camada de carbono solidificado é oxidada e convertida em dióxido de carbono, sendo então removida pelo sistema de exaustão.

A unidade com capacidade mínima é capaz de produzir 1000 litros de gás por hora e é adequada para motores de automóveis de passageiros com volume de até 5 litros. Pode servir motores ainda mais potentes, apenas leva mais tempo para limpar - por exemplo, um motor de 5 litros leva três horas. Equipamentos mais potentes (1.500, 2.000, 3.000 litros) são projetados para transporte de passageiros e carga, ônibus, enquanto os motores de menor capacidade serão limpos com muito mais rapidez.

Contras da limpeza do motor a hidrogênio

Tanto é dito sobre este método que a dúvida se insinua - qual é o truque? Pode tudo ser tão bom quanto fazer sem pelo menos uma pequena falha? Se você tentar muito, poderá encontrar algumas desvantagens.

Primeiro, o carro deve ter uma entrada de ar pela qual a mistura de hidrogênio entra no motor. Se não estiver instalado, a limpeza não funcionará.

As desvantagens da limpeza com hidrogênio incluem o fato de que o método não funciona com 100% de eficiência. Ajuda a remover depósitos de carbono e depósitos em cerca de 90%, às vezes talvez menos. Se o carro tem uma quilometragem grande o suficiente e a fuligem conseguiu se firmar, então um procedimento pode não ser suficiente. Mas o segundo procedimento na verdade ajuda a limpar o motor e melhorar o funcionamento do carro - de acordo com as estimativas de quem fez a limpeza com hidrogênio.

A limpeza requer medidas de segurança aumentadas, certa experiência e qualificações do operador que trabalha com a planta de hidrogênio. O fato é que uma mistura de gás hidrogênio é uma substância muito explosiva, além disso, o hidrogênio é agressivo para os metais. Tudo isso significa que é necessário um cuidado especial ao trabalhar com ele.

As desvantagens incluem o custo do procedimento, que não é tão pequeno e pode cair no bolso, levando-se em consideração o fato de que às vezes várias dessas limpezas são necessárias para um motor muito coqueado.

Os proprietários de carros que decidiram descarbonizar com hidrogênio observam que o efeito não pode ser chamado de tão alto quanto as empresas que oferecem este serviço prometem. Ou seja, na opinião deles, não se trata de limpeza de 90%. Mas ainda há resultados - o carro se comporta melhor, a compressão nos cilindros é nivelada. E então os depósitos de carbono se acumulam novamente e os problemas voltam. Talvez, nesses casos, a questão toda esteja na quantidade de depósitos de carbono ou no fato de que os próprios depósitos aparecem como resultado de qualquer mau funcionamento sério dos sistemas automotivos.

Conclusão

Existem outras maneiras de limpar o motor - descoqueamento com o uso de química automática, desmontagem do motor e limpeza manual com substituição dos anéis do pistão. Existe uma escolha, e ela sempre permanece com o proprietário do carro. A limpeza com hidrogênio é uma tecnologia relativamente nova em nosso país, portanto, existe certa desconfiança e preconceito em relação a ela. No entanto, este método de limpeza é apoiado pelo fato de que os europeus o usam há dez anos. Isso significa que é um método eficiente e eficaz para limpar um motor poluído usando hidrogênio, melhorando assim o desempenho do seu carro.