O conteúdo do artigo:
- Por que e quem precisa de motores de contrato
- Vantagens
- desvantagens
Por trás do nome sonoro "motor de contrato" está um motor usado comum (em segunda mão) de produção estrangeira, trazido do exterior e não usado na Rússia. Por que esses motores são chamados de "contrato", ninguém sabe ao certo. Provavelmente, isso é apenas uma gíria inventada por alguém.
A maioria dos "empreiteiros" é comprada a granel em automóveis europeus, japoneses e dos Emirados. Os melhores são os "empreiteiros" japoneses por causa da montagem tradicionalmente de alta qualidade e confiável ("qualidade japonesa"), boa manutenção e renovação rápida de uma frota de carros particulares, como resultado da qual motores jovens com baixa quilometragem muitas vezes acabam em automóveis -análise.
Um grande número de motores japoneses contratados é comprado dos Emirados, onde existe um enorme mercado atacadista com montanhas de várias peças automotivas e sobressalentes.
Por que e quem precisa de motores de contrato
Os consumidores privados de motores sob contrato, em primeiro lugar, são os proprietários de carros estrangeiros com motores de fabricação estrangeira, cujo motor "nativo" está seriamente quebrado ou gasto e precisa de grandes reparos.
Nessa situação, o proprietário de um carro estrangeiro enfrenta uma escolha: reformar o motor "nativo" ou comprar um "empreiteiro" usado que funcione. Claro, é melhor comprar um novo motor, mas encomendar um novo motor estrangeiro vai custar muito dinheiro e tempo. Os custos podem ser tais que seja cada vez mais fácil comprar um carro inteiro.
Com uma grande revisão de um motor importado "nativo" que falhou, nem tudo será fácil. As peças de reposição importadas no varejo são muito caras. Algumas peças de reposição para o “estrangeiro” terão que procurar por muito tempo ou até mesmo fazer o pedido e aguardar a entrega.
Outro problema urgente é a qualidade dos grandes reparos. Em diferentes oficinas de reparo, você pode ouvir diferentes entendimentos sobre revisão. Para alguns, uma revisão geral significa uma desmontagem completa do motor e substituição das peças muito gastas. Para alguns, uma grande revisão é a substituição de todas as peças e conjuntos por novos. E para alguém - isso é mandrilamento de cilindro com revestimento posterior e substituição completa de peças antigas.
Também há o problema com a qualidade da revisão... Para uma revisão completa de alta qualidade de um motor com diâmetro interno do cilindro, são necessárias altas qualificações de um mestre e equipamentos modernos caros. E encontrar uma oficina com artesãos de alta classe e equipamentos modernos caros, apesar do grande número de serviços automotivos diferentes, não é tão fácil.
Benefícios dos motores de contrato
Os motores de contrato têm apenas duas vantagens: economia de tempo e dinheiro. Mas as vantagens de um mecanismo de contrato só podem ser discutidas usando a palavra “se”.
Ou seja, um motor de contrato terá vantagens se:
- É barato e sua compra é justificada economicamente.
- Ele será rápida e facilmente instalado no carro e "pronto".
- Antes da compra, ele funcionava normalmente e não superaquecia.
- Tem uma quilometragem relativamente baixa e uma reserva de recursos suficiente.
- Ele trabalhou com gasolina e óleo de alta qualidade.
- Serviço técnico oportuno e eficiente.
- Antes da compra era guardado em boas condições, não na rua ao ar livre ou em garagem húmida. Longos períodos de inatividade sem trabalho também não são bons para o motor.
- Uma vez não foi gravemente ferido em um acidente.
- Legalmente limpo e com todos os documentos e garantias necessários.
Se o motor do contrato atender às condições listadas acima, terá, sem dúvida, vantagens e benefícios. Caso contrário, o comprador do "contratante" receberá deficiências e problemas.
Desvantagens dos motores de contrato
- A principal desvantagem de tais motores é maior risco ao comprá-los... Mesmo os vendedores de "empreiteiros" mais conscienciosos não têm 100% de certeza de que seu motor funcionará e funcionará depois de instalado no carro do cliente.
Para entender o risco aumentado, é possível comparar a compra de um motor contratado e a compra de um carro usado, no qual também está instalada a unidade de propulsão usada. Na compra de um carro usado, além da inspeção usual, pode-se dar partida no motor, ouvir como funciona, fazer diagnósticos de ouvido, olhar o escapamento e também avaliar o funcionamento do motor em movimento, em movimento . Mas, na hora de comprar um motor contratado, não haverá essa oportunidade, já que o “contratante” não ficará no carro, mas no chão.
- Haverá também é impossível descobrir até mesmo uma biografia de emergência aproximada do motor do contrato... Quando um motor usado é vendido junto com um carro usado, pela biografia do carro e pelo estado de seu corpo, há uma chance de descobrir se o carro sofreu um acidente e se o motor poderia ter sofrido neste acidente . No caso de um "soldado contratado", é quase impossível obter essas informações.
- No caso de uma compra malsucedida de um motor contratado (se ele se revelar defeituoso ou simplesmente não se enquadrar na sua modificação), o comprador incorrerá em perdas materiais inevitáveis.
O fato é que ao comprar um motor, o comprador paga apenas o custo do motor em si, sem instalação. Ou seja, o comprador instalará o motor do carro às suas próprias custas, o que custa muito dinheiro.
Além do mais, no caso de uma compra malsucedida, será necessário desmontar e entregar o "contratante" malsucedido de volta ao vendedor, para devolução... E o motor não é um computador em uma caixa. É pesado e complicado, por isso requer transporte adequado. E isso também custará dinheiro.
O problema do momento é que, via de regra, vendedores de motores contratados devolvem apenas o custo (compra), mas não reembolsará os custos de instalação, desmontagem e devolução para devolução.
Conclusão
A compra de um motor de contrato só se justifica quando não houver outras opções. Ao mesmo tempo, deve-se entender que comprar um "empreiteiro", mesmo de um grande e confiável vendedor, ainda apresenta um risco maior, de acordo com o princípio do "porco em uma cutucada".
Portanto, antes de decidir pela compra de uma unidade de energia contratada, é necessário calcular bem as possíveis perdas e avaliar adequadamente os riscos.
