Lada Vesta x Lada Largus - o que é melhor?

O conteúdo do artigo:

• O aparecimento de Lada Vesta e Lada Largus
• Design de interiores de Lada Vesta e Lada Largus
• Especificações Lada Vesta vs Lada Largus
• Nível e preço do equipamento Lada Vesta vs Lada Largus

Nos últimos anos, a AvtoVAZ doméstica cresceu fortemente e pode competir praticamente com as montadoras coreanas e até mesmo europeias. Por isso, decidimos voltar a nossa atenção para a gama de modelos da marca nacional e comparar dois modelos "universais" - Lada Largus e Lada Vesta em carrinha (SW).

É claro que os carros têm preços iniciais diferentes, mas mais interessante será a comparação, pois durante ela descobriremos qual é o melhor - o Vesta de base ou o Largus "recheado".

O aparecimento de Lada Vesta e Lada Largus

A produção em série do Lada Largus começou em 2012, embora a versão de pré-produção do carro tenha sido exibida em 2010. Do ponto de vista da aparência, este é um Renault Logan MCV ligeiramente corrigido da primeira geração, que era bastante popular entre os nossos compatriotas.

Na época de sua estreia, o carro parecia bom para uma perua, mas hoje seu design parece francamente desatualizado.

O "focinho" da perua encontra-se com uma grande ótica e uma grade trapezoidal do radiador falsa, e a popa - com marcadores verticais e duas portas giratórias assimétricas.

Perfil - típico de uma perua: teto longo e plano, grande área envidraçada e grandes portas laterais.

As dimensões externas de Lada Largus têm os seguintes parâmetros:

A distância ao solo padrão é de 160 mm e com carga máxima é reduzida para 145 mm. Os clientes podem escolher entre 6 cores de carroceria: "glacial", "vermelho ardente", "basalto cinza", "cashmere", "diplomat" e "black pearl".

Em termos de design, o Lada Vesta SW é muito superior ao seu oponente. Apesar da presença de uma carroceria de station wagon, o carro parece elegante, moderno e dinâmico.

O "focinho" em forma de X do carro encontra-se com uma grande cabeça ótica, uma grade do radiador falsa e um par de faróis de neblina redondos embutidos no pára-choque dianteiro.

O perfil da perua exibe paredes laterais em forma de X, uma linha de teto inclinada e pilares C originais.

A traseira do Vesta apresenta uma grande porta traseira, um pára-choque potente e grandes luzes laterais. Em geral, não importa de que lado você olhe, o carro é agradável aos olhos, pelo que muitos agradecimentos aos designers.

Dimensões externas de Lada Vesta SW:

A perua se eleva 178 mm acima da estrada e sua paleta inclui 8 cores de carroceria: "glacial", "cornalina", "Angkor", "Cartago", "blues", "fantasma", "plutão" e "pérola negra "

Como você pode ver, Lada Vesta supera seu oponente em termos de design, mas perde em tamanho.

Design de interiores de Lada Vesta e Lada Largus

O salão de Lada Largus é totalmente consistente com a aparência do carro. À frente do motorista está um painel bem legível e um volante de três raios, desprovido de qualquer funcionalidade adicional.

Na parte central, estão instalados um gravador de rádio e uma unidade de controle do sistema de aquecimento e ventilação externamente desatualizada. A qualidade dos materiais de acabamento e montagem é orçamentária, mas a ergonomia não é ruim.

Os bancos dianteiros proporcionam uma posição normal e não têm apoio lateral. Um sofá de segunda fila sem revelações, mas aqui com espaço livre com a cabeça. Além disso, mesmo a terceira linha (opcional) é adequada para o plantio de adultos, mas não é nada conveniente entrar lá.

O volume da bagageira na versão de cinco lugares é de 560 litros, na versão de sete lugares - 135, e na 2ª e 3ª filas rebatidas - 2350 litros.

Tal como acontece com o exterior, o interior do Lada Vesta SW supera em muito o do Largus, tanto em termos de design e montagem, como em termos dos materiais utilizados.

À frente do motorista está um elegante volante "arrumado" e multifuncional de três raios. Na parte central do painel, o display LCD do centro de mídia exibe, e logo abaixo - uma unidade de controle de clima intuitiva e de aparência agradável.

Os pilotos da frente têm assentos confortáveis ​​com bom apoio lateral e um número suficiente de ajustes. A segunda fila de assentos acomoda facilmente três passageiros, com tanto espaço livre quanto necessário.

Mas a terceira linha nem mesmo está disponível como opção. O volume da mala é de 480 litros e com o sofá traseiro rebatido aumenta para 825 litros.

Especificações Lada Vesta vs Lada Largus

Na foto: Motor Lada Vesta SW

Uma das duas usinas de energia pode ser localizada sob o capô do Lada Largus:

1. Motor 1.6 a gasolina desenvolvendo 87 litros. com. e 140 Nm de torque. Com ele, a primeira "centena" é conquistada após 14,4 segundos, a velocidade máxima chega a 158 km / heo consumo combinado é de 8,2 l / 100 km.
2. Unidade de 1,6 litro gerando 106 cv e 148 Nm de empuxo rotacional. Isso é o suficiente para que o carro acelere a 100 km / h em 13,5 segundos, alcance o máximo de 165 km / he consuma cerca de 8 l / 100 km.

Independentemente da potência do motor, seu "parceiro" é uma transmissão manual de 5 marchas.

No centro do carro está um bogie de tração dianteira "B0", representado por suportes MacPherson no eixo dianteiro e uma viga em forma de U semi-independente na traseira.

A direção é complementada por um reforço hidráulico, sendo que os freios a disco e a tambor localizados na dianteira e na traseira, respectivamente, são responsáveis ​​pela frenagem.

Para Lada Vesta SW, o fabricante também forneceu dois motores:

1. Motor 1.6 a gasolina produzindo 106 litros. e 148 Nm de torque. Uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 5 velocidades pode ser combinada com ele. No primeiro caso, a aceleração para 100 km / h requer 12,4 segundos, e no segundo - 14,4 segundos. A velocidade máxima chega a 178 km / heo consumo médio de combustível é de 7-7,3 l / 10 km.
2. Motor a gasolina de 1.8 litros, gerando 122 "éguas" e 170 Nm de empuxo. Seu "parceiro" também pode ser uma transmissão automática ou manual com 5 velocidades. Com transmissão manual, a aceleração para "centenas" requer 10,6 segundos, e com transmissão automática - 12,9 segundos. A velocidade máxima é declarada em torno de 182 km / he o consumo médio de combustível é de 7,6-7,8 l / 100 km.

"Vesta" é baseado no bogie VAZ "Lada B", que assume a presença de uma suspensão dianteira independente com amortecedores MacPherson e uma viga semi-independente na traseira. A direção é complementada com um booster elétrico, e a travagem ocorre devido aos discos "ventilados" dianteiros e "tambores" traseiros.

Nível e preço do equipamento Lada Vesta vs Lada Largus

Na foto: Sistema de mídia Lada Vesta SW

O custo básico do Lada Vesta SW é de 602,01 mil rublos. Por este dinheiro, o comprador recebe:

• airbags frontais;
• Fechos Isofix;
• imobilizador;
• Luzes diurnas;
• Sistema Era-Glonass;
• Sistemas ABS, TCS, HSA, BAS, ESC e EBD;
• computador de bordo;
• salão de tecidos;
• ar condicionado;
• aquecimento e acionamento elétrico de espelhos externos;
• "rolos" de aço R15.

Para comparação, o custo de Lada Largus começa em 502,11 mil rublos., ao mesmo tempo, por um preço comparável ao da base Lada Vesta, o comprador pode contar com o pacote “Luxe”, que oferecerá:

• airbags frontais;
• Fechos Isofix;
• imobilizador;
• faróis de nevoeiro;
• Sistema Era-Glonass;
• Sistemas ABS e EBD;
• computador de bordo;
• salão de tecidos;
• travamento central;
• assentos aquecidos na primeira fila;
• aquecimento e espelhos laterais elétricos;
• sensores de estacionamento;
• ar condicionado;
• sistema de áudio;
• "rolos" de aço R15.

Conclusão

Então chegamos ao ponto mais interessante, ou seja, a definição do vencedor. O nosso preferido é o Lada Vesta SW, que na sua versão básica tem tudo o que precisa para uma estadia confortável no carro. Além disso, o carro tem um exterior e interior modernos, um interior bastante espaçoso e um grande número de assistentes eletrônicos.

Por outro lado, se você precisa de um "trabalhador duro" despretensioso, enquanto o design externo e interno é de importância secundária - é melhor olhar para a Lada Largus, que também pode oferecer uma terceira fileira de assentos.

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