O conteúdo do artigo:
- Como a transmissão manual apareceu
- Profissionais da transmissão manual
- Desvantagens da "mecânica"
Ao escolher um carro, um dos parâmetros importantes é o tipo de transmissão (mecânica ou automática). Muitas montadoras estão ativamente mudando para transmissões automáticas. No entanto, alguns motoristas confiam apenas na "mecânica". O que há de bom na transmissão manual, quais são suas vantagens e desvantagens?
Um pouco da história da transmissão manual
Antes de continuar a considerar os prós e os contras da transmissão manual, você deve descobrir o que é esse mecanismo.
Uma caixa de câmbio manual é freqüentemente abreviada como uma caixa de câmbio manual, e as pessoas chamam essa caixa de câmbio de "mecânica". Essa caixa é uma caixa de engrenagens de múltiplos estágios que permite ao motorista mudar as marchas manualmente.
A caixa possui um eixo com engrenagens rígidas e um eixo com engrenagens que giram livremente. As últimas engrenagens são travadas por mecanismos de travamento após serem balanceadas pelos sincronizadores da velocidade de rotação dos pares de engrenagens. A velocidade de rotação do eixo muda gradativamente ao mudar as marchas. O motorista seleciona a marcha manualmente. Essas caixas podem ter um número diferente de estágios de engrenagem.
Uma história interessante é o aparecimento de uma caixa mecânica - foi desenhada graças a uma mulher.
Todos os motoristas do sexo masculino deveriam agradecer à esposa de Karl Benz, Bertha Benz, pela invenção da "mecânica". Depois de uma viagem em um Motorwagen em 1888, ela reclamou com o marido que o motor não tinha tração suficiente para superar até mesmo uma pequena colina. Karl Benz não se atreveu a discutir com sua esposa e cinco anos depois lançou o Benz Velo. Neste carro, o torque do motor para as rodas era transmitido por uma transmissão manual (planetária de dois estágios).
A transmissão manual tem evoluído constantemente com o aumento do número de marchas. Nos anos 2000, uma "mecânica" de 7 velocidades apareceu com 5 marchas básicas e duas marchas overdrive. Essas caixas foram instaladas nos carros esportivos Porsche 911 para usar com mais eficiência o torque de um motor potente.
Infelizmente, no momento em que o desenvolvimento da transmissão manual padrão parou. Os projetistas prestam mais atenção ao aprimoramento da transmissão automática.
Os descendentes modernos da "mecânica" incluem caixas robóticas, que têm o mesmo dispositivo e características técnicas de uma transmissão manual convencional, mas controlam a embreagem e trocam as marchas por conta própria.
Benefícios da transmissão manual
A "mecânica" é muito popular entre os motoristas, especialmente os experientes. E por um bom motivo. Aqui estão as principais vantagens da transmissão manual:
- O menor custo (quando comparado com outros tipos de caixas). Apenas as caixas do variador de correia em V com um regulador centrífugo são mais baratas. No entanto, em sua forma pura, essas caixas não são instaladas nos carros. Eles são freqüentemente usados em scooters e motocicletas.
- Muito menos peso da caixa (em comparação com a transmissão hidromecânica). Uma transmissão manual convencional pesa cerca de 30 kg, enquanto uma "automática" - pelo menos 50 kg. Isso reduz o peso geral da máquina, o que tem um efeito positivo no consumo de combustível e no desempenho.
- Alta eficiência. "Mecânica" permite que você use toda a potência e torque do motor. Neste caso, a energia máxima é transferida para as rodas motrizes. Isso aumenta a qualidade dinâmica do carro.
- A transmissão manual não requer a instalação de um sistema de refrigeração separado, o que não pode ser dito sobre a transmissão automática.
- Eficiência de combustível e alta dinâmica de aceleração. Um carro com "mecânica" consome cerca de 15% menos combustível do que um carro com "automática". Carros com transmissão automática, todas as outras coisas sendo iguais, são significativamente inferiores aos carros com "mecânica" em termos de aceleração. É por isso que as transmissões manuais são instaladas em carros esportivos.
- Simplicidade relativa de design. Conforme mencionado acima, o mecanismo consiste em eixos e engrenagens. Não há eletrônicos lá, então o design da caixa mecânica é o mais simples possível.
- Alta fiabilidade. Uma transmissão manual pode durar tanto quanto o próprio carro. Com o funcionamento adequado, uma transmissão manual convencional "percorrerá" cerca de 500 mil quilômetros. Algumas transmissões manuais continuam a ser usadas mesmo após uma falha do motor "nativo" do carro. Somente neste caso você terá que trocar a embreagem periodicamente. Esta é uma divisão padrão de todas as caixas mecânicas.
- "Mecânica" não requer consumíveis específicos ou escassos e também não requer manutenção frequente.
- Serviço barato quando comparado a uma transmissão automática. Consertar essa caixa custará muito menos do que consertar uma transmissão automática. Além disso, é necessário com muito menos frequência. Além disso, motoristas experientes com certas habilidades podem realizar reparos por conta própria.
- É improvável que um motorista inexperiente com suas ações seja capaz de danificar a transmissão manual. O que não pode ser dito sobre a transmissão automática. Embora as "máquinas automáticas" modernas tenham controle eletrônico, isso bloqueia muitos comandos "errados" do motorista.
- Os carros com transmissão manual permitem que os motoristas escolham entre uma variedade de técnicas especiais de direção. Motoristas experientes podem usar mais efetivamente um carro com "mecânica" ao dirigir no gelo, off-road ou lama. "Mecânica" permite ao motorista controlar totalmente o processo de condução. A rotação do motor aumenta rapidamente, de modo que o próprio motorista pode escolher o momento ideal para mudar de marcha.
- Um carro com "mecânica" pode ser facilmente iniciado "a partir de um empurrador" se houver alguma avaria técnica (ignição ou bateria avariada). O carro pode ser rebocado a qualquer velocidade para qualquer lugar. Não há necessidade de guincho, você pode usar engate rígido ou flexível. Nesse caso, a caixa não sofrerá, o que não se pode dizer de um carro com “automática”.
- A transmissão manual permite a separação completa do motor e da transmissão. O motorista pode usar a compressão do motor para manter o carro em declive com uma simples mudança. Isso não pode ser feito em máquinas com transmissão automática, uma vez que tal transmissão possui um elemento hidráulico.
Estas são as principais vantagens da "mecânica".
Desvantagens da transmissão manual
Agora vamos adicionar um pouco de amargura a este barril de mel. Naturalmente, os “mecânicos” também têm desvantagens, caso contrário ninguém teria inventado uma transmissão automática. No entanto, deve-se notar que muitos motoristas experientes não prestam muita atenção às desvantagens abaixo e ainda compram carros com transmissão manual.
Como regra, a maioria das deficiências da "mecânica" preocupa os motoristas novatos.
Aqui estão as principais desvantagens da transmissão manual:
- A principal desvantagem significativa do uso de "mecânica" é o processo direto de interação com ela. Afinal, o motorista precisa apertar constantemente a embreagem, trocar as marchas com a alavanca, monitorar a rotação do motor e manipular corretamente os pedais do acelerador e do freio. Isso é muito cansativo, principalmente quando se dirige na cidade, onde muitas vezes é preciso frear, parar e acelerar.
O motorista de um carro com "mecânica" deve conhecer os modos de operação ideais do motor e a relação correta de velocidade e cada marcha. Levará algum tempo para adquirir essas habilidades de direção. Portanto, muitos motoristas e mulheres novatos não gostam de carros com transmissão manual. É difícil para eles se adaptarem a ela, uma vez que não conseguem determinar a marcha ideal por muito tempo.
- Existe a possibilidade de danos aos conjuntos da embreagem ou da caixa de engrenagens.Novamente, isso se aplica principalmente a motoristas novatos. Como você precisa apertar a embreagem constantemente, os iniciantes podem danificá-la. Por exemplo, muitas vezes engatam a marcha à ré em vez de para a frente ou não engatam totalmente a embreagem.
- Se as engrenagens estiverem incorretamente engatadas, pode ocorrer uma sobrecarga do motor. Este ponto também se aplica a motoristas novatos que se esquecem de mudar para uma marcha mais alta ou mais baixa a tempo, forçando o motor a trabalhar em rotações mais altas.
- Intervalo de mudança de marcha aumentado (em comparação com o "automático"). Ao passar de um estágio inferior para um superior e na ordem inversa, o motor é desconectado da transmissão por algum tempo. E isso acarreta uma perda de poder.
- O motorista fica muito cansado ao dirigir um carro com câmbio manual, principalmente ao dirigir na cidade. Afinal, ele liga / desliga a transmissão constantemente. Naturalmente, isso reduz o nível de conforto, pois o motorista deve estar constantemente alerta, concentrando-se nas mudanças de marcha e no aperto da embreagem.
- Vida útil da embreagem relativamente curta. Este é o ponto mais vulnerável de uma transmissão mecânica.
Como você pode ver, todas as deficiências da transmissão manual estão, antes, associadas à inexperiência do motorista. Mas se você aprender a dirigir um carro com "mecânicos", essas desvantagens desaparecerão. O motorista começa a controlar totalmente seu carro, escolhendo o melhor estilo de direção para condições específicas.
Vamos resumir
O progresso é inexorável e, infelizmente, a "mecânica" está gradualmente se tornando obsoleta. Por exemplo, nos Estados Unidos e no Canadá, muitos motoristas não sabem absolutamente dirigir um carro com transmissão manual, já que, desde a década de 70, a maioria das montadoras passou a equipar seus carros com transmissão automática.
No entanto, ainda existem fãs que preferem carros com "mecânica". Eles veem apenas vantagens nisso, não prestando atenção nas desvantagens.
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