É muito difícil escolher um hatchback de até um milhão de rublos. Sim, sim, este último é um hatch, e é muito bom. É muito difícil escolher um hatchback de até um milhão de rublos. Sim, sim, este último é uma escotilha e é muito bom.
O conteúdo do artigo:
- Aparência
- Salão
- Especificações
- Preço
- Conclusão
Vamos começar de forma simples. Em primeiro lugar, o novo Ford Focus é construído sobre uma nova plataforma modular, como o Mondeo, o que é uma vantagem comparativa. Por outro lado, isso não é de forma alguma uma vantagem, porque o custo das peças de reposição torna-se adequado, todos sabem que quanto maior a classe, mais caros os reparos.
A última geração do Kia Rio é um restyling, então não posso chamar de novidade. Wenga sofreu mudanças significativas em comparação com a geração anterior, mas também não devemos nos orgulhar: mudou apenas externamente, sem melhorias técnicas.
Quanto ao Lada Xray, tudo fica muito mais prosaico com ele. Em primeiro lugar, está na plataforma Vesta, o que é uma vantagem. Além disso, este é um carro doméstico, para alguns é um sinal de menos, mas para alguns é um sinal de adição significativo.
Muitos podem se perguntar por que Solaris não está em nossa lista. A resposta é simples - ele é muito velho. Sim, a empresa está fazendo algumas atualizações, mas na verdade, agora temos o mesmo Solaris de há quase 7 anos. E com o passar do tempo, os fabricantes não param. Os coreanos preferem introduzir novos modelos no mercado em vez de apoiar os antigos. Mais sobre isso mais tarde. Além disso, o Rio está na mesma plataforma, então os preços são quase os mesmos.
Exteriores de Hatchback de até um milhão de rublos
Bem, agora vamos começar a “lavar os ossos”. As corridas já começaram com o Focus e vamos continuar. Parece muito fresco e agressivo. Sim, o modelo é definitivamente voltado para o público jovem, no máximo 35 anos - essa é exatamente a idade do público-alvo do Ford Focus 2017. As linhas são muito agressivas aqui, o modelo é muito parecido com Aston Martin, o que sem dúvida o beneficia.
Se você olhar para as dimensões gerais, o Focus é praticamente o mais longo (apenas o Rapid é maior), o mais largo e a distância entre eixos é a mesma do Rapid. Claro, isso só tem um efeito positivo no conforto.
De perfil, o novo Ford Focus parece elegante e agressivo, o carro se destaca muito favoravelmente no fluxo geral e é bem conhecido. Por outro lado, deve-se ter em mente que o Ford Focus já é um carro lendário com muitos desenvolvimentos e experiência, além de um grande número de fãs. Mais sobre isso mais tarde.
Em seguida, temos o Kia Rio. O problema do modelo, e mesmo da marca como um todo, é que ele é conservador. Não, por um lado, isso é, claro, bom. Mas, por outro lado, a segunda geração é praticamente indistinguível da terceira, e o restyling praticamente não trouxe nenhuma mudança. Portanto, vale a pena entender que o novo Kia Rio é um antigo Kia Rio ligeiramente redesenhado. Salão antigo, motores antigos, apenas uma nova geração, mais precisamente, restyling. Vale a pena entender isso, embora Kia tenha enriquecido seu design por um longo tempo, e agora os modelos parecem muito elegantes e atraentes. E mais uma coisa, os modelos Kia há muito tempo são indistinguíveis um do outro.
Uma pequena marca de estampagem apareceu no perfil, o que acrescentou um pouco de alívio e diluiu o tédio que afetava a maioria dos carros dos anos 2000. É importante destacar que o Rio não tem aquela representatividade que vemos na maioria dos hatchbacks modernos.
O próximo candidato ao título de melhor hatchback de até 1 milhão de rublos é outro representante da Kia. O modelo se chama Wenga, também outra atualização, que trouxe apenas um facelift, nada mais.
Deve-se notar desde já que os líderes de nossa comparação estão claramente ultrapassando já no primeiro estágio, tanto em termos de tamanho quanto de design. Assim, por exemplo, o novo Skoda Rapid é o mais longo, quase 4,5 metros com uma distância entre eixos de 2,6 metros. Esses são resultados realmente bons para a classe B, o mesmo enfoque é considerado para a classe superior. Qualquer forma. Aqui temos um estilo corporativo que pode ser visto em cada detalhe, começando pela angularidade e nitidez geral das linhas, e terminando nos discos.
As novas gerações da empresa também são difíceis de distinguir entre si, mas todas diferem em solidez e estilo impressionantes. A propósito, os tchecos têm muito que aprender. Eles não apenas fizeram uma escotilha em forma de sedã, mas também colocaram um diesel nela. Custa muito, mas mais sobre as características mais tarde. Rapid está em uma plataforma modular relativamente nova, como o mesmo Tiguan, por exemplo. Portanto, é fácil adivinhar que o conforto aqui é muito maior do que o dos concorrentes.
Apesar do fato de que a Skoda estava criando um carro completamente novo, ele conseguiu criar um modelo que você pode identificar à primeira vista. E nem mesmo há confusão com os modelos VW. Claro, vale a pena entender que, se o público do Focus são pessoas com menos de 35 anos, então tudo é completamente diferente aqui. A idade dos compradores do Skoda Rapid, segundo representantes da empresa, é de pelo menos 28 anos, e o máximo para por volta dos 50 anos. E tudo porque o carro parece bacana, mas ao mesmo tempo bastante calmo e conservador. E se no caso do Kia é uma espécie de velhice, no Skoda é representatividade e apresentabilidade. Nada de arcos musculosos e fofos, nada de spoiler de teto ou algo assim. Apenas estilo e beleza.
Bem, e o mais interessante, provavelmente é isso que espera o leitor do Lada Xray 2017. Sim, os portais adquiriram um bom exterior, o que atrai um grande número de visualizações na estrada. Todo mundo se interessa, mas é preciso entender que mais da metade do sucesso de um modelo é sua publicidade. E eles não economizaram na publicidade de novos modelos da AvtoVAZ. No entanto, em nenhum caso deve o mérito dos designers que criaram uma boa versão do hatchback do dia-a-dia, que parece elegante de frente devido ao formato único (não temos medo da palavra) da grade e da ótica da cabeça, de lado, devido à estampagem ativa, que dá ainda mais identidade e reconhecimento, mas atrás, é preciso admitir, esta é uma escotilha simples e comum.
E não há nada de errado com isso, porque a maioria dos hatchbacks anteriores eram incomuns, simplesmente extraordinários, e não fizeram nada de bom.
Interior do hatchback custando até 1 milhão de rublos
Por dentro, a maioria dos carros, especialmente os fabricados na Coréia, são semelhantes. Alguém pensa que este é um estilo corporativo, alguém pensa que os designers simplesmente não têm imaginação suficiente para outra coisa. De cada lado, cada um está certo à sua maneira.
Vamos seguir o mesmo caminho e começar com o interior do Ford Focus de última geração. Aqui, em cada detalhe, é visível a origem da marca americana, desde o distintivo óbvio no volante até o característico controle de temperatura. Este é um Ford puro-sangue, você pode ver imediatamente. Além disso, os característicos defletores de ar verticais já se tornaram tradicionais para a marca e o interior do Focus pode ser reconhecido a partir de mil. Já foi mencionado acima que o modelo tem praticamente a maior distância entre eixos da nossa lista, por isso é lógico supor que seja o mais espaçoso.
Não se iluda com os materiais de acabamento - trata-se apenas de tecido e plástico simples. Sim, o carro está cheio de todos os tipos de dispositivos e chips, mas eles definitivamente economizaram em materiais de acabamento. Já o bagageiro, seu volume varia de 272 a 1062 litros. Devo admitir que, para uma viagem diária de compras, excelente espaço.
O interior do Kia Rio é feito no mesmo estilo de antes, só se diferencia nas cores e em alguns elementos. Por outro lado, este é um painel de instrumentos clássico que não causa emoções negativas, o conceito geral do painel é o mesmo do volante, a segunda fila também se dobra, mas não em um piso plano. Software de capacidade de bagagem - de 389 a 1200 litros. Mais do que o Focus, mas o piso plano deste parece mais interessante.
Muitos veem o Kia Wenga como um carro da classe Oka. Na verdade, a distância entre eixos deste hatchback é quase 10 cm maior do que a do Rio ou Solaris, é um bom terreno para pensar. Além disso, é mais alto e mais largo, o que não pode deixar de afetar o espaço da cabine. Além disso, deve-se notar que apenas 1,4 litros são oferecidos na mecânica, mas mais sobre isso depois.
Em seguida, vem o 2017 Skoda Rapid. É fundamentalmente diferente de seus concorrentes no sentido de que o desenvolvimento seguiu em uma direção completamente diferente, e isso só foi benéfico. A severidade do estilo já foi mencionada acima, e esse carro é ideal para quem não gosta de painéis, brilhando com todas as luzes do arco-íris, como uma árvore de Natal. Tudo está tranquilo aqui, para muitos vai ser até enfadonho. Sem pastilhas para carbono ou madeira, apenas cromo, apenas plástico preto ou bege, mas sua qualidade é uma ordem de magnitude superior à do mesmo Focus. Esta é uma vantagem significativa. Já na base está um volante de couro e uma alavanca de câmbio.
A Skoda, em todos os comerciais da Rapida, diz que a segunda fila pode acomodar três passageiros adultos livremente. Não é surpreendente? Afinal, a distância entre eixos de um hatchback da República Tcheca é de até 2,6 metros. Este é o mesmo que o Focus, mas aqui o espaço é usado de forma mais inteligente, por exemplo, os encostos dos bancos dianteiros são feitos especialmente mais finos do que o normal. Um amplo porta-malas indica a versatilidade e a racionalidade do carro: na posição normal dos bancos cabem 550 litros, e com a segunda fileira rebatida - 1.490 litros de carga. Este é um recorde absoluto em nossa lista, além disso, existem ganchos na parte inferior, e a segunda fileira dobra em um piso plano. Além disso, há até uma lanterna padrão com um nicho especial na lateral.
Lada Xray é um carro russo com filosofia própria. Muitas coisas que estão aqui são incompreensíveis para um estrangeiro na rua, enquanto um consumidor russo é bastante lógico e comum. Assim, por exemplo, os europeus categoricamente não aceitaram tal painel, que é roxo e rosa e vermelho e azul. O raio X será equipado com um escudo Vesta retroiluminado verde para exportação.
Por outro lado, o interior praticamente não é inferior em design aos coreanos ou americanos. Claro, Skoda se afastou de todos, mas, novamente, isso não é para todos, eles apenas têm um público diferente. Novamente, os potenciais compradores do Lada Xray não esperam milagres, eles entendem perfeitamente que este é um carro russo, embora em uma base estrangeira. E isso joga a favor da modelo, porque é por isso que ela supera as expectativas. Quando o comprador doméstico se acostumar com esse nível, quando se tornar a norma para a AvtoVAZ, será mais difícil competir. O porta-malas vai caber de 360 a 1200 litros, o que também é um excelente indicador.
Especificações Hatchback de até 1 milhão
Aqui iremos esclarecer imediatamente que não consideraremos todas as unidades que são instaladas em carros ou transmissões. Vamos considerar apenas aqueles que estão mais próximos em termos de configuração (vamos considerá-los mais tarde) a 1 milhão de rublos.
Vamos começar de forma simples. Para o Ford Focus de até um milhão de rublos, dois tipos de motores são instalados. O primeiro desenvolve 85 cavalos e consome cerca de 5 litros de gasolina na rodovia e 8,5 litros na cidade. Ao mesmo tempo, a aceleração para centenas levará 15 segundos, e a velocidade máxima irá parar em cerca de 172 km / h.
O segundo motor fica no mesmo quarteirão, mas com sistema de distribuição de gás modernizado, o que possibilitou elevar a potência para 105 cavalos. Seu consumo permaneceu no mesmo nível, e a velocidade máxima aumentou em 10 km / h.
Também existe um terceiro motor, mas vai um pouco além de um milhão de rublos. Ele já desenvolve 125 cavalos com o mesmo volume de 1,6 litros. Segundo a fabricante, o consumo será de 5 litros na rodovia e 8,5 na cidade. A velocidade máxima parou em 192 km / h. Como uma transmissão para o valor indicado, você pode obter apenas um manual de cinco marchas.
Agora Kia. Vamos combiná-los em uma inspeção, simplesmente porque os motores são quase idênticos. Na base, são oferecidos 1,4 litro para ambos, apenas o Wenga tem capacidade para 90 cavalos, e o Rio - 107. Curiosamente, um motor de 90 cavalos em ciclo combinado queima não mais que 5,5 litros, enquanto o seu homólogo mais potente - apenas 4,9 litros. A velocidade máxima também é diferente - 168 contra 185, respectivamente. Em geral, é claro, o Rio é mais poderoso, mas Wenga é maior e mais pesado, daí essa diferença nas características dinâmicas.
O segundo motor tem 123 cavalos de potência, o mesmo que está instalado no Solaris. Queima entre 5 e 8,5 litros em qualquer veículo, com velocidade máxima de 180 km / h. Para 1.4, apenas a mecânica está disponível, para 1.6 tanto a mecânica quanto uma máquina automática são instaladas, a cada 6 etapas de comutação.
Lada Xray possui unidades de potência realmente de alta tecnologia, este é o único hatchback na linha de até 1 milhão, que pode ser adquirido com um motor de 1.8 litros. Como base, é oferecido um motor 1.6 litros com uma capacidade de 106 cavalos de potência. O consumo de tal motor será de 5 a 9 litros, dependendo do modo de uso. A velocidade máxima será de 176 km / h. Este motor é oferecido apenas com uma caixa manual de cinco velocidades.
O segundo motor é um 1.8 totalmente novo. Seu desenvolvimento foi concluído ao final de um ano. Os vestigiais foram os primeiros a receber a novidade, enquanto se fala em instalá-lo no Datsun. Ele vai precisar de cerca de 6 litros na rodovia e 9,5 litros na cidade. É importante notar também que na mecânica a velocidade máxima será de 179 km / he no robô - de 186 km / h.
Bem, Skoda Rapid. Existem motores da Volkswagen e da Audi. O motor básico desenvolve 90 cavalos de potência, consome 4,5 litros na rodovia e atinge velocidade de até 185 km / h. Na cidade, o consumo será de no máximo 7,8 litros, segundo a fabricante. Este motor é instalado na base de qualquer configuração e é agregado apenas por uma mecânica de cinco velocidades.
Em seguida, vem o mesmo motor, mas com 110 cavalos de potência. Ele consegue acelerar o Rapid a 195 km / h, mas permanecerá dentro do consumo do irmão menor. Além disso, não apenas a mecânica é instalada, mas também uma transmissão automática com 6 etapas.
O terceiro motor é um 1.4 turboalimentado. Foi emprestado do Polo Sedan. Com um pequeno volume, desenvolve 125 cavalos de potência e 200 Nm de torque. A velocidade máxima de tal instância será de 208 km / h, enquanto o consumo de combustível varia entre 4,3 - 7 litros. Também é importante notar que este motor está disponível apenas com DSG7.
Preços e configurações de hatchbacks de até 1 milhão
Agora o mais interessante, vamos comparar o equipamento e seus preços. Vamos começar com nosso Lada Xray. O Jubileu de primeiro grau custará no máximo 843 mil rublos. Para eles, o comprador receberá 1.8 no robô, duas almofadas, travas infantis, ajuda na subida, controle de temperatura, uma câmera retrovisora com sensores de estacionamento, um volante multifuncional em couro, navegação padrão e muitos belos pãezinhos em forma de bancos dianteiros aquecidos, por exemplo. Vale a pena lembrar que se trata de 850.000 rublos, não um milhão.
O Ford Focus por um milhão de rublos pode ser comprado com um motor de 125 cavalos, mas é só isso. Haverá ar-condicionado, duas almofadas e sistema de assistência na subida. Haverá também acústica regular e bancos dianteiros aquecidos. Se você escolher a opção com um motor de 105 cavalos de potência, a lista de equipamentos pode incluir, adicionalmente, controle de temperatura, sensores de chuva e luz, bem como volante aquecido coberto com couro e pára-brisa. Isso é tudo.
A Kia oferece um hatchback de 1 milhão de rublos, que será equipado com um sistema de entrada sem chave, haverá um volante multifuncional em couro e uma alavanca de câmbio, aquecido tudo o que é possível (os bancos traseiros não são permitidos), navegação padrão e 16 moldagem de polegadas. Este é o Kia Rio por 1 milhão de rublos.
Quanto ao Wenga, ele não possui entrada sem chave, em todos os outros aspectos é completamente idêntico. Você terá que pagar 70 mil rublos a mais por ele, e isso já ultrapassará nosso orçamento.
Skoda Rapid por 1 milhão de rublos pode ser com qualquer motor, mas se você escolher 1.4, então será um pacote básico.Terá controle de temperatura, um sistema de assistência de partida em subida, controle de cruzeiro, volante multifuncional de couro, um sistema de áudio e algumas outras pequenas coisas.
Se você restringir o apetite com o motor, por exemplo, limitar-se a um motor de 110 cavalos na máquina, então haverá cerca de 80 mil para equipamentos adicionais, que podem incluir um sistema de entrada sem chave, faróis bi-xenon com chuva e sensores de luz, bem como sensores de estacionamento traseiros. Também não é ruim em geral.
Conclusão sobre hatchbacks de baixo custo
Bem, agora a conclusão, que é apenas a opinião do autor. Se o carro for levado por muito tempo (mais de 5 anos), faz sentido, e é grande o suficiente, para levar o raio X. Uma máquina baseada no Sandero, despretensiosa e bastante barata para consertar. Se um carro é necessário por menos tempo, até cinco anos, você precisa entender que o raio X perderá muito de preço, como os coreanos, como o Rapid. Para esses fins, o Focus é mais adequado. Se você quer dirigir por muito tempo e não tropeçar em pequenas coisas desagradáveis, então é melhor parar em um carro de fabricação coreana. Mas, novamente, deve ser entendido que as perdas no mercado secundário durante a venda serão significativas.
