Lada Vesta foi apresentada há relativamente pouco tempo, no Salão Internacional do Automóvel de Moscou, que aconteceu de 8 a 12 de setembro deste ano. De lá para cá, apenas 2 meses se passaram, e o início das vendas do Lada Vesta já ocorreu.
Conteúdo da crítica:
- Projeto
- Interior
- Especificações
- Conjunto completo
- Concorrentes
O carro, segundo as garantias de representantes da "AvtoVAZ", será revolucionário para a empresa. Ele incorpora as tecnologias mais recentes que antes eram inerentes apenas aos carros de fabricação estrangeira. Além disso, a aparência do modelo mudará radicalmente.
Design Lada Vesta
Muitos acreditam que o principal erro da indústria automobilística nacional é basear os novos modelos nos antigos. Portanto, Bo Andersson foi por outro caminho. O protótipo era o Lada X-Ray, que antes era apresentado como um conceito. Foi daqui que foram tirados os principais detalhes da imagem, como a grade do radiador em forma de X, estampada no perfil. Tudo em ordem.
De frente, o modelo parece incomum. No início, a VAZ produzia "clássicos" que não tinham aerodinâmica, mas eram bonitos para a época. Em seguida, vieram os modelos de tração nas quatro rodas, porém, com uma aparência ligeiramente inacabada. Mesmo Priora, que é baseado no Lada 110, não está completo. Lada Granta é uma ideia desenvolvida pelos franceses.
Portanto, com toda a coragem podemos dizer que Lada Vesta é o primeiro carro russo, o que não é ruim em termos de aerodinâmica, mas também de estilo. Assim, por exemplo, o acabamento cromado da grade do radiador, que se espalha suavemente na forma da ótica do cabeçote, dá solidez ao carro.
Outra característica distintiva é o encaixe exato das peças, sem precedentes para os carros russos. Também foram inseridos pequenos olhos de faróis de neblina, que são fechados em formas bizarras de pára-choques.
O perfil de Lada Vesta é um pouco incomum. Talvez nenhum outro fabricante de automóveis tenha se permitido torná-lo tão volumoso. Além disso, "volumoso" não significa maciço, grande. Isso significa que a estampagem aqui é tão profunda que estica um pouco o modelo visualmente, além de desviar a localização das portas. Assim, o novo sedan parece ser um. Existem várias opções de rodas de liga leve, entre as quais 16 polegadas.
Muitas pessoas gostam de comparar a aparência de carros estrangeiros e russos. Assim, a parte de trás do Lada Vesta é muito bonita e pode competir até com os mouros de design mais eminentes. Aqui, também, você pode ver o "conceito X", que está incluído nas luzes traseiras. A borda inferior do pára-choque tem acabamento em plástico preto, mas o escapamento, que não tem acabamento, atrapalha um pouco o visual.
Dimensões Lada Vesta:
- Comprimento - 4410
- Largura - 1764
- Altura - 1497
- Distância entre eixos - 2635
- Liberação - 178
- Largura do trilho frontal - 1510
- Largura da esteira traseira - 1510
- Volume do tronco mín / máx, l - 480
- Volume do tanque de combustível, 1-55
- Peso bruto, kg - 1230
- Peso total, kg - 1670
Lada Vesta interior
O interior do novo sedã, segundo representantes da Yandex, despertou o maior interesse entre os “buscadores”. Assim, o pedido mais popular foi “foto do salão Lada Vesta”. Não é à toa, porque esse é realmente um avanço, no sentido literal da palavra, para a indústria automobilística nacional, vamos começar pelo lugar principal.
O assento do motorista pode ser ajustado em altura, mas apenas mecanicamente. O rolo de suporte lombar também é ajustável. Isso não quer dizer que os materiais de acabamento sejam ótimos, mas quando comparados com o mesmo Renault Sandero, aqui são um pouco melhores. Os encostos dos bancos têm acabamento em tecido perfurado e um apoio de braço é instalado no centro.
O painel também é feito de plástico de alta qualidade, porém, há suspeitas de que no frio ainda haverá "grilos" até que o interior aqueça. O console central é simples e funcional. Na configuração máxima, é instalado aqui um display touchscreen de 7 polegadas, que pode exibir informações de um navegador ou de uma câmera retrovisora, que é instalada em um local normal.
Um pouco abaixo está a unidade de controle do ar condicionado, bem como os conectores para conectar um telefone ou uma fonte de som para o conector AUX. No pódio, como já mencionado, está localizado um display touchscreen, ao lado do qual você pode ver um slot para instalação de um cartão SD.
O painel de instrumentos, como o volante, tem muitas funções. Há um monitor de computador de bordo, um velocímetro, um tacômetro e vários outros indicadores de ponteiro. No volante você pode ver os botões para controlar o gravador de rádio, controle de cruzeiro, bem como o computador de porco. Em geral, para "nosso" esses são novos itens.
Outro ponto para o qual gostaria de chamar a atenção é a unidade de iluminação interior. É equipado com um botão especial para chamar os serviços de resgate que, por sua vez, determina a posição do veículo por meio dos sinais do receptor GSM, bem como do sistema de geolocalização GLONASS. A segunda fila possui um terceiro encosto de cabeça, embora três adultos não se sintam muito confortáveis aqui. O apoio de braço também está instalado. O volume da bagageira do Lada Vesta 2015 é de 480 litros, um resultado normal.
Lada Vesta: especificações
Apenas uma unidade motriz pode ser instalada neste carro, o que já é familiar para nós, uma vez que está instalado no Lada Grantu Liftback. Tem um deslocamento de 1,6 litros e desenvolve 106 cavalos de potência. A velocidade máxima de Lada Vesta é de 178 km / h em um robô ou mecânico. A aceleração para 100 km / h levará 12,8 segundos em qualquer tipo de transmissão. O consumo de combustível também é o mesmo e totaliza 6,6 e 8,9 litros de gasolina na rodovia e na cidade, respectivamente.
Lada Vesta: configurações e preços
Aqui a AvtoVAZ fez o seu melhor. O carro é entregue ao mercado em nove níveis de acabamento. O preço do Lada Vesta Classic, este é o nome da configuração básica, é de 514 mil rublos. Com esse dinheiro, o comprador receberá um sistema de assistência na partida em aclive, travesseiro do motorista, direção hidráulica, computador de bordo, interior de tecido, vidros elétricos dianteiros, preparação de áudio padrão, pintura metálica e rodas de aço. É aqui que termina a lista, pois já está claro, o fabricante decidiu não criar um monte de pacotes de opções, mas sim fazer muitos conjuntos completos que não diferem muito entre si em termos de equipamento e preço. É por isso que não cobriremos todos os nove.
O preço da Linha Lada Vesta Luxe XV é de 667 mil rublos. Este pacote inclui vidros elétricos em um círculo, um porta-luvas resfriado, airbags do motorista e do passageiro dianteiro, ar condicionado, controle de cruzeiro, uma câmera de visão traseira, sensores de estacionamento traseiros, espelhos retrovisores e pára-brisa aquecidos, volante multifuncional, bancos dianteiros aquecidos, pedais de alumínio , navegação padrão, sistema de áudio com AUX, Bluetooth, mas sem CD. Haverá também travamento centralizado com imobilizador.
Concorrentes
Talvez, AvtoVAZ decidiu que Vesta tem um lugar muito no nicho de sedans econômicos. Mas a questão é: ele conseguirá suportar o tipo de competição que os já disputados Logan e Sandero farão? E talvez até carros chineses, como Lifan Solano ou Cherie. O tempo mostrará. Uma coisa é certa - o primeiro lote de 1000 peças foi vendido na pré-encomenda.
Foto Lada Vesta:
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