O conteúdo do artigo:
- Variedades de filtros de óleo
- A necessidade de mudar regularmente o dispositivo
- Filtros recolhíveis
- Grau de filtração
- Critérios de seleção objetivos
- Defeitos comuns de filtro
- Recomendações de especialista
Um motor de carro não pode existir sem um sistema de lubrificação, caso contrário, ele simplesmente não funcionará. E para que o motor funcione de forma confiável, o lubrificante deve estar imaculadamente limpo. É para isso que é instalado um filtro de óleo especial.
O óleo da máquina, junto com o filtro, tem funções importantes:
- resfriamento de partes dos mecanismos internos do motor;
- limpeza de serragem de aço, depósitos de carbono e outros detritos;
- para formar uma espécie de filme que reduza a força de atrito entre as partes em atrito;
- para suprimir o ruído dentro do motor;
- para limpar o motor de impurezas indesejadas.
Variedades de filtros de óleo
Para escolher o filtro de que você precisa, você precisa entender suas variedades. Vamos considerar algumas categorias de filtros de óleo:
- fluxo total;
- parcialmente rosqueado;
- combinado.
Filtro de óleo de fluxo total. O nome fala por si. Este filtro conduz o fluxo principal de óleo da bomba de óleo por toda a sua estrutura. Depois disso, o óleo limpo vai para as partes do motor que precisam ser resfriadas e lubrificadas. O principal mecanismo de operação desse filtro é a válvula de derivação. É ele quem estabiliza a pressão do óleo no momento em que ela sobe criticamente - com isso, os retentores e as gaxetas podem ser danificados. Ao escolher um filtro de óleo de fluxo total, essa circunstância deve ser levada em consideração. Por exemplo, se o filtro estiver completamente entupido e o óleo parar de fluir para o motor, a válvula de desvio se abre e o óleo ainda passa para o motor. Sim, será óleo contaminado, não filtrado, mas, no entanto, óleo no qual o motor pode resistir por algum tempo e não sofrer danos.
Filtro de óleo de fluxo parcial. Limpa o óleo a uma taxa mais lenta do que o fluxo total. O motivo está no fato de que a graxa penetra pelo filtro apenas em um circuito e, no outro, flui livremente entre a bomba de óleo e as unidades do motor de fricção. Como já mencionado, este tipo de limpeza é demorado, mas ao mesmo tempo o óleo é limpo muito melhor, reduzindo ao mínimo a probabilidade de diminuição da pressão do óleo.
Filtro de óleo combinado. Fabricado como uma espécie de híbrido de filtros de meio fluxo e filtro de fluxo parcial. Filtros deste tipo purificam o óleo com mais eficiência e, consequentemente, aumentam significativamente a vida útil do óleo e do filtro.
De todos os três tipos de filtros, a purificação do óleo da mais alta qualidade é realizada por um filtro de fluxo parcial. Portanto, tais filtros são utilizados preferencialmente para veículos de uso ativo: transporte de cargas para construção, voos de passageiros, etc. E se você usar apenas esse tipo de técnica, com certeza decidirá a questão de escolher um filtro de óleo.
A necessidade de mudar regularmente o dispositivo
Os filtros de óleo de qualquer tipo devem ser trocados regularmente após uma certa quilometragem do veículo. Se isso não for feito, como resultado, o fluxo de lubrificação será interrompido e a pressão no motor começará a diminuir. Como resultado, o dispositivo não purificará mais o óleo, e limalhas de metal e outros detritos começarão a penetrar no motor, encurtando sua vida útil.
Funcionários de empresas produtoras de filtros aconselham a substituição desse dispositivo após cerca de 8.000 a 10.000 km de corrida.
O filtro de óleo moderno é uma construção monolítica que não pode ser desmontada. O corpo do filtro é de metal e um enchimento de filtro de papel é montado no próprio corpo. Além disso, existem duas válvulas no interior do filtro:
- Anti-dreno, projetado para bloquear o curso de retorno do fluxo de lubrificante. Também serve para conservar o óleo dentro do filtro quando o motor não está funcionando. Isso é necessário para a lubrificação operacional de todas as peças do motor quando ele é ligado.
- Válvula de derivação, que serve para manter o fluxo de lubrificante no caso de uma válvula anti-drenagem emperrada ou de um filtro sujo. Além disso, a válvula de desvio pode operar com uma alta viscosidade de óleo se for difícil penetrar no filtro.
Filtros de óleo dobráveis
Falamos sobre filtros de óleo que não entendem. No entanto, além deles, também existem filtros recolhíveis. Neles, o enchimento de papel pode ser substituído. Esses filtros têm muito mais vantagens do que os filtros não recolhíveis, o que os torna muito populares.
Este elemento filtrante é considerado um dos filtros de óleo mais eficientes. Sua principal vantagem é o preço mais baixo em comparação com as contrapartes não separáveis. Ao mesmo tempo, a qualidade da filtração não é inferior. E tudo isso é devido à capacidade de substituir apenas o elemento do filtro em tal filtro.
Para substituir o elemento filtrante, abrimos a caixa do produto e, em seguida, podemos fazer a substituição de forma fácil e simples.
Outra vantagem são os métodos de eliminação completamente simples e acessíveis. Esses filtros costumam ser a escolha principal de muitos drivers.
Todos os filtros de óleo, independentemente do tipo de design, são completamente idênticos. Eles diferem apenas na tecnologia de fabricação e nos materiais usados. A parte principal de qualquer filtro é o próprio elemento do filtro, feito de papel especial.
No entanto, deve-se notar que para a produção de tal papel que atendesse a todos os requisitos, é necessário um grande investimento. Por esse motivo, poucas empresas podem pagar. Portanto, as empresas que produzem este trabalho procuram fazê-lo de forma eficiente, observando atentamente todos os requisitos do processo tecnológico. Estas empresas são bem conhecidas, pelo que podem sempre ser distinguidas de fabricantes inescrupulosos que produzem produtos de baixa qualidade.
A produção de papel de alta qualidade para filtros de óleo é, de fato, considerada um processo muito caro. A razão é que este documento deve atender a uma série de requisitos:
- suportar todas as condições de temperatura durante o funcionamento do motor;
- purificação de alta qualidade de todos os tipos de óleo de motor de qualquer viscosidade;
- retém partículas estranhas de dureza diferente;
- possuem alta resistência química.
Se o filtro contiver papel de baixa qualidade, ele não terá as propriedades listadas acima e, subsequentemente, o motor com tal dispositivo estará sujeito a um desgaste rápido, o que levará à sua quebra e revisão prematura.
Grau de filtração
Além dos pontos acima, o filtro de óleo tem um parâmetro muito importante - o grau de filtragem. Hoje existem duas características do grau: nominal e absoluto. A filtragem nominal é determinada pela retenção de detritos estranhos em até 95%. A filtração absoluta retém absolutamente todos os tipos de partículas estranhas.
Filtros com vários graus de filtração são usados dependendo da finalidade dos dispositivos técnicos. Por exemplo, em sistemas hidráulicos, que são instalados em equipamentos para fins especiais, o filtro de óleo deve reter partículas sólidas de 30 a 40 mícrons. Nos carros, esse número não pode ser inferior a cinco micrômetros.
Observação: É necessário saber que filtros de óleo com inserções altamente filtradas podem, até certo ponto, retardar o fluxo livre de óleo.No entanto, apesar de serem difíceis de passar, proporcionam uma limpeza de alta qualidade, o que, consequentemente, tem um efeito benéfico na durabilidade do motor de combustão interna.
Critérios de seleção de filtro objetivo
Ao comprar um filtro de óleo, inspecione cuidadosamente a carcaça, que deve ser forte o suficiente. Isso é necessário para que o dispositivo possa resistir a uma mudança repentina de pressão, não corroa e não seja danificado como resultado da vibração, caso contrário, pode ocorrer vazamento de óleo do sistema.
A válvula e o lábio de vedação são os principais elementos que garantem a estanqueidade do filtro, mas a qualidade dessas peças só pode ser calculada por profissionais experientes. Portanto, ao adquirir um filtro, peça um certificado de qualidade.
A orientação do produtor também é importante. Frequentemente, os clientes podem ser enganados por logotipos como "Fabricado para a Alemanha" ou "Qualidade para o Japão". Ao comprar esses produtos, saiba que sua pátria não é a Alemanha ou o Japão, mas a China. Na melhor das hipóteses, esse tipo de produto atende apenas às condições mínimas de qualidade. Portanto, é melhor não comprar esses filtros.
As empresas que produzem produtos de alta qualidade deixam na embalagem não só o nome da empresa, mas também todos os seus dados, bem como os números de telefone do help desk.
Existem muitas outras maneiras de enganar os consumidores. Por exemplo, um suposto fabricante registra sua “marca” em algum país europeu respeitável e, em seguida, em bases absolutamente legais, se escondendo atrás de uma marca europeia, começa a vender produtos feitos na China com suas mãos.
Portanto, verifique sempre os fatos da certificação do produto realizada, bem como os dados do fabricante. Isso servirá como uma garantia confiável de que você não comprará uma falsificação chinesa barata e um filtro de qualidade será instalado em seu carro.
Se você não estiver satisfeito com o certificado, poderá obter informações sobre a qualidade do produto nos dados de controle de qualidade usados pelos próprios fabricantes. Empresas com marcas globais têm um processo de fabricação de produtos que está em total conformidade com os padrões internacionais ISO-9001.
Defeitos comuns de filtro
No entanto, não importa o quão cuidadosamente você escolha o filtro, pode não haver uma manutenção garantida absoluta. Por exemplo, uma desvantagem como a perda de elasticidade da parte de borracha da válvula anti-drenagem é mais comum.
Esse defeito pode ser detectado no momento em que se liga a ignição, quando uma lâmpada pisca no painel por 20-40 segundos, sinalizando uma pressão de óleo de emergência. O segredo é que na ausência da elasticidade necessária da válvula anti-dreno quando o motor não está funcionando, o óleo começa a sair do recipiente do filtro. A lâmpada só se apaga depois que a massa de lubrificante preencher todo o sistema e a pressão normalizar.
Obviamente, existem muitas outras razões para a diminuição da pressão do óleo, mas se é a elasticidade fraca da válvula anti-dreno que é a culpada, então é melhor substituir o filtro por um novo.
Muitos entusiastas de automóveis muitas vezes acreditam que o filtro não desempenha um grande papel para o carro e, portanto, se contentam com amostras baratas de fabricantes duvidosos. Isso não deve ser feito, caso contrário, podem ocorrer graves problemas de funcionamento dentro do motor, o que vai custar caro.
Além disso, se o inserto no filtro for de má qualidade, devido à alta pressão do óleo, pode deformar ou mesmo quebrar e entupir os canais do sistema de lubrificação com resíduos. Como resultado, o motor deixará de receber lubrificação, o que também pode causar avarias.
Recomendações de especialista
A maioria dos profissionais aconselha a compra de filtros feitos apenas por fabricantes globais de renome. Afinal, a duração do motor do carro depende do funcionamento de todo o sistema de lubrificação.
Aqui estão os principais sinais pelos quais você pode distinguir os filtros bons dos defeituosos:
- espessura insuficiente do papel de filtro;
- a válvula de desvio é acionada em baixa pressão, como resultado da entrada de óleo cru no motor;
- aperto insuficiente da válvula anti-drenagem. Quando o motor não está funcionando, essa válvula, com pouco aperto, permite a passagem do óleo, que começa a escoar para o cárter;
- O papel de filtro de baixa qualidade rasga e obstrui os canais de lubrificação.
Escolhendo os produtos desta ou daquela empresa, acabará por desenvolver uma certa experiência de preferência por fabricantes de produtos da mais alta qualidade. Mas lembre-se de que os tempos estão mudando e a ciência continua a evoluir. Fique atento aos novos desenvolvimentos, que podem incluir novos fabricantes de filtros de óleo de classe mundial.
