Polestar 1 revisão 2019-2020 - especificações e fotos

Conteúdo da crítica:

• Aparência
• Salão coupe
• Especificações
• Sistemas de segurança
• Preço e configuração

O surgimento de uma nova marca de carro da empresa sueca tem sido falado há vários anos. Após a transferência da Volvo para as mãos da empresa chinesa Geely, esta decidiu separar uma marca distinta, dando-lhe o nome de Polestar. Anteriormente, era uma das divisões da Volvo, que se dedicava ao refinamento de carros de luxo.

Pela primeira vez, o novo carro Polestar 1 ficou conhecido em 17 de outubro de 2017 em uma exposição oficial na China. Uma filial da empresa é uma espécie de resposta da Mercedes-AMG. Muitos também estão convencidos de que é precisamente por isso que o fabricante chinês separou a Polestar da Volvo, mantendo as características reconhecíveis da marca principal. De acordo com várias fontes, a Geely investiu cerca de US $ 640 milhões neste projeto. Assim, enfatizando a singularidade do novo modelo, embora externamente e internamente, o carro lembra muitos dos novos produtos da Volvo.

Exterior da nova Polestar 1 2019-2020

A aparência da nova Polestar 1 2020 é dada a muitos por sua atitude para com a Volvo, basta olhar para a ótica frontal, onde as luzes diurnas em forma de "martelo de Thor" são claramente visíveis. Em si óptica recebida formato mais alongado, baseado em tecnologia LED com função adaptativa. Traços semelhantes da Volvo podem ser encontrados em outros detalhes frontais do novo coupé. A grade do radiador é côncava com aletas cromadas verticais.

O caráter esportivo é encontrado no pára-choque dianteiro do novo Polestar 1 2019. Apesar da forma monolítica, os designers deram o máximo de detalhes esportivos. A parte central foi separada por uma grade de radiador adicional com sensores e sensores para sistemas de segurança. A parte lateral do pára-choque é reservada para entradas de ar adicionais.

Acima de tudo, o capô do Polestar 1 2019 cupê chama a atenção, pois possui um emblema da marca em forma de cruz de dois V. A parte central do capô é ligeiramente levantada, enquanto os laterais são ligeiramente rebaixados, acrescentando ainda mais raiva para o novo produto.

Já o para-brisa Polestar 1 2019-2020 foi significativamente inclinado para trás, reduzindo a resistência aerodinâmica do novo produto. Além disso, a parte superior foi puxada para trás, tornando o vidro frontal panorâmico. De acordo com a norma, o fabricante prometeu instalar um vidro frontal aquecido em todo o perímetro. Qual será a modificação do front-end, a fabricante ainda não divulgou esses detalhes.

Ao contrário da extremidade dianteira da Polestar 1 2019-2020, que se parece muito com um Volvo, parte lateral recebeu recursos de design exclusivos. Os arcos das rodas não são altos e se adaptam tanto quanto possível às rodas padrão. Do pára-lama dianteiro aos pés traseiros, os designers desenharam uma linha curva, adicionando características dinâmicas ao carro.

Em termos de formato da carroceria, o fabricante até agora assume o lançamento de apenas um cupê, projetado para duas portas. Os espelhos laterais Polestar 1 2019 são feitos no estilo característico de um carro esportivo. Os designers os colocaram nos painéis das portas, esticando-os ligeiramente para o lado, os espelhos são feitos em forma de queda, larga do lado do motorista e estreitada para fora. O conjunto padrão de tais espelhos inclui repetidores de sinal de mudança de LED, acionamento de ajuste elétrico, aquecimento e memória para vários modos.

A cor do corpo da Polestar 1 2019-2020 ainda é mantida em segredo, mas é possível a partir dos tons apresentados e conhecidos dos casais:

• Preto;
• Branco;
• prata;
• cinza;
• Castanho;
• Borgonha;
• Vermelho;
• Azul marinho.

Os designers da Volvo usaram o mesmo esquema de cores ao criar modelos carregados em conjunto com os engenheiros da Polestar. Existem mais alguns pontos interessantes que são completamente novos no Polestar 1 e não migraram dos carros Volvo. Em particular, novas maçanetas, como o Aston Martin. Para abrir, você precisa pressionar (afogar) a parte frontal e puxar a parte traseira que aparece. O kit inclui uma fechadura de porta eletrônica e um sistema de entrada sem chave. É importante notar que a janela lateral foi retirada de sua moldura, como deveria ser para carros esportivos.

A base para o novo cupê esportivo Polestar 1 2019-2020 foram as rodas de liga leve da marca, feitas inteiramente em um novo design, especialmente para este modelo. Os tamanhos dos discos são padrão para 20 ″, mas, opcionalmente, você pode instalar um diâmetro maior.

Por trás da nova Polestar 1 2019-2020 lembra muitos do novo Volvo S60 2019, e não casual, uma vez que este modelo em particular foi tomado como base. Os designers não se preocuparam e tiraram completamente os detalhes e o estilo do Polestar 1. Em particular, os grandes pés de LED em forma de C estendidos ao longo do corpo do cupê (apenas a parte superior está instalada na tampa do porta-malas) se destacam. A tampa do porta-malas da Polestar 1 2019 foi esticada para toda a largura da novidade, o que permitirá o carregamento de cargas superdimensionadas. O logotipo corporativo cromado da empresa foi adicionado ao final do porta-malas.

A principal diferença entre o novo cupê Polestar 1 2019-2020 carregado estava escondida na parte superior do porta-malas - spoiler automático, baseado em um sistema de controle automático. Com base nos dados coletados de vários sensores e sensores, o sistema decide automaticamente em que ângulo instalar o spoiler e em que altura aumentá-lo. Assim, os engenheiros foram capazes de atingir downforce máximo e dados dinâmicos aprimorados.

Outro detalhe é o vidro traseiro da Polestar 1 2020, que se funde com o teto, dando a impressão de uma superfície sólida. O pára-choque traseiro da novidade acabou por ser único e não se assemelha em nada aos outros modelos da Volvo. A parte inferior recebeu uma inserção de plástico preto para placas, faróis de neblina de LED e bicos de exaustão foram colocados nas laterais. Graças ao pára-choque traseiro levantado da Polestar 1, os designers deram um estilo esportivo à novidade.

O último detalhe da nova Polestar 1 2019-2020, que não surpreenderá menos - telhado de vidro sólido... É vidro, uma vez que é totalmente feito de vidro. Os designers o projetaram de forma a se estender do para-brisa, drenando completamente para o vidro traseiro. De acordo com a norma, o teto é maciço, a mesma parte maciça da automação com eletrônica move o teto para trás.

Falando sobre o aparecimento da nova Polestar 1 2019-2020, não podemos dizer que seja completamente única e nova, muitas peças são retiradas das últimas gerações de carros Volvo, mas ainda existem peças únicas desenvolvidas do zero, em particular no lado. Fora isso, o Polestar 1 2019-2020 adquiriu um caráter esportivo e design moderno.

Polestar 1 cupê interior 2019-2020

Se a aparência do Polestar 1 2019-2020 de alguma forma recebeu características exclusivas e partes da carroceria exclusivas, então o interior no sentido pleno da palavra foi arrancado dos novos carros Volvo. Embora o fabricante não forneça todos os dados sobre o interior, é 100% claro que as mesmas tecnologias foram tomadas como base do Volvo S60 2019. O máximo que o interior do novo Polestar 1 difere do S60 é inserções cromadas separadas, bem como inserções feitas de madeira em todo o perímetro da cabine.

Painel frontal O novo Polestar 1 Coupé é adornado com um display touchscreen oblongo de 9,5 ″ para o sistema de infoentretenimento. A base era tudo o mesmo Android Auto e Apple CarPlay, bem como o shell Sensus Connect. Com conforto, você pode observar o Bluetooth para sincronizar o gadget com o display central, um hotspot Wi-Fi e comunicação móvel 4G. Além disso, o proprietário pode controlar remotamente o carro conectando-se ao sistema de bordo, ver o nível de combustível, temperatura do motor e outros dados, incluindo ligar o controle de temperatura ou aquecer o motor.

Nas laterais da tela principal do Polestar 1 2019, dutos de ar oblongos e um painel de impressão digital foram localizados para acesso ao controle principal do carro. Como em outros carros Volvo, o número de botões mecânicos e vários painéis foi minimizado, o número máximo foi transferido para a tela de toque. O único painel Polestar 1 é o sistema de áudio, luzes de emergência e controles de aquecimento.A decoração do painel apresenta inserções de madeira natural, alumínio polido e acabamento cromado.Túnel central o novo Polestar 1 2019-2020 também foi retirado do S60 2019, com um mínimo de peças e máxima comodidade. A alavanca de câmbio é oferecida em duas versões, a padrão é revestida em couro e cristal, com interior transparente. Ao longo do perímetro do túnel central Polestar 1 2019 foram localizados:

1. seletor para selecionar o modo de viagem;
2. painel de carregamento (porta USB, tomada 12V e carregamento sem fio Qi) atrás do plugue;
3. botão de partida / parada do motor;
4. freio de mão eletromecânico;
5. um par de botões do sistema de segurança.

Um grande apoio de braço termina o túnel central, um compartimento espaçoso com uma função para refrigerar bebidas é adicionado no interior, um painel de controle de clima para a segunda fila, um par de cargas e um orifício de fornecimento de ar são instalados na parte traseira.

Ao contrário do sedã Volvo S60 2019 e de outros carros desta marca, o novo APolestar 1 2019-2020 foi projetado para embarcar 4 passageiros, de acordo com o esquema 2 + 2. Bancos da frente o novo cupê recebeu bancos esportivos com encosto curvo característico e encostos de cabeça altos. A julgar pelo formato, são retirados do mesmo S60 2019, com uma ligeira modificação, são 8 direções de ajuste, além de ajuste do encosto de cabeça em ângulo de inclinação e altura. Como convém a um coupé, os cintos de segurança estendem-se na parte de trás dos bancos dianteiros, mas os passageiros traseiros podem ficar confusos ao aterrar.

Com uma agradável nota de apoio lateral desportivo, bancos aquecidos, refrigerados, assim como memória para vários modos de afinação.

Segunda fila de assentos Polestar 1 2019 projetado para pousar apenas dois passageiros, com um pouso profundo. Os designers pressionaram o assento para os passageiros traseiros, aumentando assim o espaço entre o teto. É impossível dobrar a segunda fila de bancos do novo coupé, o que significa que também é impossível aumentar o porta-malas ou transportar cargas de grandes dimensões. A situação é semelhante com o ajuste da segunda fila, apesar do status de um carro caro, o máximo do conforto da segunda fila são os bancos aquecidos e resfriados, assim como os cintos de segurança.

O fabricante não fornece uma lista exata de acabamentos internos para Polestar 1 2019, da mesma forma que as opções de cores. Dos modelos apresentados, só podemos concluir sobre materiais de alta qualidade - couro Nappa, couro perfurado e alcântara. Além disso, o cliente pode escolher pastilhas em fibra de carbono, madeira natural, alumínio polido e outros materiais, inclusive de seu gosto.

As cores do interior do novo Polestar 1 2019-2020 ainda estão disponíveis em:

• Preto;
• Branco;
• Castanho;
• Borgonha.

Muito provavelmente, o fabricante Polestar 1 2020 não se desviará das normas aceitas e seguirá os passos da Volvo, fornecendo um conjunto de cores interiores para o Volvo S90 2019.

O último detalhe do interior da Polestar 1 2019 a considerar é banco do motorista... Como é próprio de um coupé desportivo, apresenta a mais recente tecnologia e design. O painel é totalmente digital, baseado em uma tela colorida de 12,3 ″. O motorista pode ajustar independentemente a localização dos dispositivos e as informações básicas a serem exibidas no visor. A forma do painel do Polestar 1 2019 está escondida no fundo do torpedo, o que também influenciou positivamente a inspeção de dados em tempo claro.

Volante O Polestar 1 2019 migrou do sedã Volvo carregado, mudando apenas o logotipo da empresa no centro. Esta conclusão pode ser tirada de três raios, botões de função e um quadrado, inserção central com um aro. O volante pode ser regulado em altura e profundidade, por acionamento elétrico, para maior comodidade, as patilhas das mudanças encontram-se atrás do volante, assim como um par de alavancas de comando (luz, pisca e sistema de conforto). O material do estofamento pode ser couro ou alcântara, outras opções não são fornecidas, da mesma forma monótona ou bicolor.

Quem quer que tenha dito que o interior da nova Polestar 1 2019 é único, muitos lembra a Volvo. Em particular, o painel frontal 1 em 1 é criado a partir do modelo original. A questão é se a separação da nova Polestar da principal marca Volvo valeu o dinheiro para copiar exatamente o design e o estilo, com um número insuficiente de mudanças nas peças.

Especificações cupê Polestar 1 2019-2020

Até o momento, apenas uma versão da unidade Polestar 1 2019-2020 é conhecida. Planta híbrida baseada em dois motores elétricos e uma unidade a gasolina de 4 cilindros. A carroceria e o chassi foram aprimorados, embora o Polestar 1 2020 seja baseado na plataforma SPA (Scalable Product Architecture).

O fabricante não mencionou as características dinâmicas do novo Polestar 1 2019-2020 até o momento, de modo que ele não assustará os proprietários do Tesla e outros concorrentes principais com antecedência. Enquanto isso, o fabricante esclareceu que ainda não há dados residuais, já que melhorias estão sendo feitas a cada dia.

A suspensão do novo Polestar 1 2019 Coupé é totalmente independente, baseada em dois braços triangulares na frente e uma arquitetura multi-link na traseira. No coupé dianteiro, o eixo é responsável apenas pelo acionamento a gasolina, mas pelos dois motores elétricos traseiros, um para cada roda. Além da suspensão Polestar 1 2019 usual, o fabricante oferece suspensão controlada eletronicamente.

Essa suspensão é capaz de se adaptar não apenas à superfície da estrada, mas também ao estilo de direção do motorista. O fabricante não exclui o ajuste manual forçado de tal suspensão pelo motorista Polestar 1 2019-2020. Como sistema de travagem, o novo Polestar 1 2019 terá travões de disco de marca com 6 pistões em cada pinça.

Segurança e conforto Polestar 1 2019-2020

É muito cedo para falar sobre o conforto do novo Polestar 1 2019, já que o carro ainda não foi colocado à venda e ainda não houve avaliações dos proprietários. Por outro lado, podemos falar sobre bom isolamento acústico, montagem de alta qualidade e interior atencioso. Entre os principais sistemas de conforto estão multimídia, sistema de controle remoto e funções auxiliares. Também há poucas informações sobre os sistemas de segurança da nova Polestar 1 2019-2020, o fabricante guarda muitos segredos até o início oficial das vendas da novidade, mas os principais sistemas de segurança são:

• airbags frontais e laterais;
• cortinas de segurança;
• airbags na área dos joelhos do motorista;
• sistema de estabilização de veículos;
• frenagem de emergência;
• sistema de reconhecimento de pedestres e sinais;
• sistema de visibilidade em toda a volta;
• estacionamento automático;
• sensores de estacionamento;
• monitoramento de tráfego de pista;
• controle de cruzeiro ativo.

O fabricante irá revelar uma lista mais detalhada dos sistemas de segurança e conforto Polestar 1 2019-2020 após o início das vendas do novo coupé. Muitos dos sistemas migraram dos modelos atuais da Volvo, embora haja rumores de que isso não aconteceu sem retrabalhar os sistemas existentes.

Em particular, a carroceria Polestar 1 2020 recebeu melhorias, é baseada em uma base de alumínio e as partes da carroceria são feitas de fibra de carbono. Graças a esta solução, foi possível aumentar a rigidez torcional do corpo em 45%.

Preço e configuração da Polestar 1 2019-2020

De acordo com dados preliminares, a produção do novo Polestar 1 cupê começará em Chengdu, China, em meados de 2019. As primeiras entregas do novo cupê para a Europa devem ser esperadas alguns meses após o início da produção. O preço preliminar do novo Polestar 1 Coupe 2019-2020 é de 130.000 euros.

Como a fabricante garante, a demanda por um carro assim será, apesar do preço alto. Está prevista a produção de 500 veículos Polestar 1 por ano, usando uma instalação híbrida moderna e uma suspensão inovadora como a Ohlins CESi sob o capô. Os principais concorrentes do novo Polestar 1 2019 para hoje são Audi, BMW e Mercedes, semelhantes em configuração e características.

Pois bem, o novo Polestar 1 coupé 2019-2020 pode surpreender, tanto pelo seu aspecto desportivo como pelo seu carácter carregado, e lembrar uma nova etapa no luxo dos automóveis Volvo, já que foi o S60 que serviu de protótipo para a criação do novo cupê premium.

Outras fotos da Polestar 1 2019-2020:

Estrela polar