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- Melhores estradas da ásia
A qualidade da infraestrutura de transporte rodoviário influencia em grande medida o padrão de vida em um determinado país. Sobre quais países asiáticos têm as melhores rodovias - mais adiante na análise.
Melhores estradas da ásia
1. Singapura
Este estado possui uma das redes de transporte mais sofisticadas e modernas do mundo. Uma extensa rede viária envolve todo o país, ocupando cerca de 2% do pequeno território do país.
As estradas recebem boa iluminação, marcações competentes e pavimentação da mais alta qualidade. Autobahns de alta velocidade são equipadas com painéis informativos com dados sobre o percentual de congestionamento das estradas e o número de vagas disponíveis nos estacionamentos mais próximos.
A construção e manutenção da rede rodoviária são regulamentadas pela Autoridade de Transporte Terrestre, que a tornou a mais inteligente e inteligente do mundo. Rodovias com superfície perfeitamente plana e durável têm de 2 a 5 pistas em cada direção e permitem que você passe rapidamente de uma área para outra.
Juntamente com as marcações rodoviárias sempre perfeitas, uma abundância de diversos cruzamentos, pontes e túneis, bem como um sistema de computador capaz de analisar de forma independente a densidade do tráfego e reconfigurar semáforos, Cingapura é um dos países mais atraentes para os motoristas.
2. China
Desde que os chineses perceberam, na década de 1980, que não seriam capazes de desenvolver seu país sem uma infraestrutura rodoviária normal, surgiu o primeiro plano sério para a construção de vias expressas estatais com padrões de qualidade adequados.
A primeira via expressa surgiu em 1988 e, agora, o ritmo de construção excedeu as conquistas da Europa e dos Estados Unidos no último meio século.
De 2005 a 2010, o investimento anual no desenvolvimento de estradas foi de US $ 17 a 18 bilhões, e caiu para US $ 12 bilhões nos últimos anos.O progresso da construção financiada pelo empreiteiro é monitorado de perto pelas autoridades federais ou locais. A empresa só recebe o pagamento integral após a conclusão de todo o complexo de obras com garantia de pelo menos 25 anos.
As estradas nas cidades são quase sempre gratuitas, incluindo interligações ultramodernas de 6 níveis. Se a entrada na estrada for paga e não houver alternativa gratuita, essa situação é resolvida em nível de governo, geralmente em favor dos motoristas.
No norte do país, você ainda pode encontrar estradas quebradas e muito antigas, mas o ritmo e o nível de construção e reconstrução na indústria rodoviária excedem significativamente os da Europa e da América.
3. Japão
Apesar da densa população deste país, as estradas surpreendem agradavelmente pela limpeza, falta de congestionamento e nível de superfície das estradas.
A lendária confiabilidade e capacidade de fabricação japonesas também se manifestam no setor de transporte rodoviário, mostrando ao mundo as autobahns de alta velocidade, um sistema bem planejado de rodovias e vias em camadas feitas de materiais da mais alta qualidade.
Estradas de qualquer finalidade são necessariamente equipadas com ralos para bueiros, sinalizações claras em japonês e inglês para motoristas e pedestres, além de fotos claras com regras de trânsito para crianças.
Os acostamentos devem ter meio-fio, protegendo os pedestres da saída dos veículos, e os semáforos instalados a cada 100 metros são configurados para garantir a continuidade do fluxo do tráfego.
Uma característica única das faixas japonesas é aquecendo a superfície da estradaque impede a formação de gelo durante os meses mais frios.
O desenho, a construção e a aceitação das obras rodoviárias neste país são realizadas por analogia com a China - na verdade, a sua implementação integral, o cumprimento das normas e a prestação de uma garantia de longo prazo de 15 a 25 anos. Se forem necessários reparos durante o período de garantia, eles serão realizados por conta do empreiteiro.
Até mesmo remendar, que também não é estranho às estradas japonesas, é feito com responsabilidade. Assim, migalhas do revestimento anterior são totalmente sopradas para fora dos poços, a fim de garantir uma melhor aderência com o novo material. Em seguida, o local do adesivo é cuidadosamente aquecido para uma conexão durável do novo revestimento com o antigo.
4. Emirados Árabes
As vias públicas do país foram reconhecidas como as melhores do mundo mais de uma vez, graças a projetos de infraestrutura únicos. O país opera de acordo com elevados padrões internacionais de qualidade que garantem essa classificação.
Os Emirados estão emaranhados em uma grande rede de estradas magníficas, incluindo direções intermunicipais com tráfego de 3 faixas, pára-choques e iluminação à noite ao longo de todas as rotas. O modo de alta velocidade é monitorado por complexos automáticos, cujos radares são acionados a cada dois quilômetros.
Nas cidades e subúrbios, o congestionamento do tráfego é aliviado eliminando os cruzamentos em favor das rotundas. Cruzamentos multiníveis, marcações, sinais de trânsito e semáforos são mantidos sempre em perfeitas condições. E sobre os trabalhos de reparação, placas e sinais de aviso informam, quando podem ser carregados com painéis solares e brilhar no escuro.
As autoridades do país não poupam recursos para intercâmbios, que são projetados com dois, três e até quatro níveis. Eles não apenas separam os fluxos de tráfego, mas também fornecem maior segurança nas estradas.
Todos os cruzamentos principais são contíguos por ramos da estrada, que ajudam a contornar os semáforos ao virar à direita, o que ajuda a livrar-se do congestionamento do tráfego.
Uma característica interessante são as marcações amarelas ao longo do perímetro do cruzamento, o que indica que a saída é proibida se houver um congestionamento no cruzamento.
Nas saídas das estradas principais, praticamente não há estreitamento, levando a longos congestionamentos. Nos Emirados, na confluência dos córregos que passam, as faixas divisórias são marcadas com cones, postes ou barreiras de concreto bem fixados, minimizando o risco de acidentes.
As faixas de pedestres e calçadas, que possuem lajes especiais com relevo pronunciado para cegos, podem ser chamadas de únicas, facilitando a navegação.
Vale ressaltar que, nos Emirados, até as estradas abertas no deserto e cobertas por uma camada de areia não têm menos qualidade do que as rodovias centrais.
5. Coréia do Sul
O ranking dos países asiáticos com as melhores rodovias é encerrado pela Coreia do Sul, onde 84.000 quilômetros de 106.000 quilômetros de estradas têm superfície dura.
As rodovias são divididas em nacionais e de alta velocidade, sendo que as últimas têm pedágio e proíbem a circulação de veículos automotores. Estradas com pedágio geralmente duplicam as rotas nacionais, mas não têm interseções e permitem limites de alta velocidade. Essas autobahns cruzam todo o país, permitindo chegar de forma rápida e confortável a qualquer um de seus cantos.
As grandes cidades estão sujeitas a congestionamentos bastante grandes, embora tenham bons intercâmbios e uma cobertura excelente. Uma característica interessante são as marcações rodoviárias muito claras, inscrições e sinais em coreano e inglês, além de fotos coloridas impressas em outdoors e no asfalto com as regras de trânsito.
Empreiteiros coreanos preferem pavimento de concreto, que é predominantemente usado para estradas para áreas industriais e fora da cidade. Também são concretadas descidas ou subidas íngremes, nas quais são feitos rebaixos horizontais para melhor aderência do carro à superfície e aumentar a segurança.
Poços e irregularidades podem ser encontrados apenas nas ruas mais remotas da cidade ou nos subúrbios, mas não há realmente grandes problemas com a superfície da estrada, mesmo em vilas e aldeias.
A infraestrutura da Coreia funciona de maneira uniforme e eficiente, saindo rapidamente para áreas que precisam de reparos. Procuram trabalhar à noite e não nos horários de pico, cercando essa área com cercas e cones, bem como com um sabor verdadeiramente local - bonecos de trabalhadores rodoviários. Eles são movidos por baterias de carro, levantando as mãos para cima e para baixo, apontando uma haste vermelha para os motoristas.
Outra característica é a "decoração" de postes de beira de estrada com luzes policiais, que costumam ser encontradas em estradas suburbanas. Se essas luzes ficarem vermelhas, isso serve como um aviso aos motoristas de que há um acidente, congestionamento ou trabalho de reparo à frente na estrada.
Conclusão
O Fórum Econômico Mundial analisa anualmente as economias dos países do mundo, inclusive em termos da qualidade das estradas em todo o país, independentemente do nível de congestionamento e da demanda. E a cada ano mais e mais países asiáticos estão se tornando líderes, demonstrando as mais recentes tecnologias de construção, altos padrões de qualidade e segurança no desenvolvimento de infraestrutura rodoviária e de transporte.
