Este artigo fornece conselhos e recomendações sobre como sangrar corretamente o ar do sistema de arrefecimento.
Este artigo fornece conselhos e conselhos sobre como sangrar corretamente o ar do sistema de arrefecimento.
A operação de veículos é um evento responsável para todos os entusiastas de automóveis. Mas essa abordagem geralmente termina mal para o motorista, porque um mau funcionamento pode acontecer na estrada. Por outro lado, existem trabalhos que são muito mais baratos, fáceis e rápidos de fazer você mesmo. E a maioria das falhas são perfeitamente eliminadas em uma garagem.
Por exemplo, no processo de substituição do anticongelante, alguns motoristas enfrentam superaquecimento excessivo do motor. Uma das razões para esse problema é o ar que entrou no sistema de refrigeração. Seu efeito é bastante prejudicial, porque todo o processo de circulação do fluido é interrompido. É possível entender que existe uma câmara de descompressão no sistema por meio de ar frio, que é fornecido pelo aquecedor ao interior do veículo mesmo com bom aquecimento do motor. Uma indicação visual da presença de um plugue no sistema também pode ser o rápido aquecimento do motor, o que acaba levando ao superaquecimento deste com o tempo. Se isso acontecer, então a quebra deve ser eliminada rapidamente, porque no futuro os reparos podem ser muito mais caros.Para realizar os trabalhos de reparo, você precisa encontrar uma chave de fenda comum em suas ferramentas. É aconselhável instalar o veículo sobre uma superfície plana para facilitar o trabalho e liberar o ar de maneira mais eficiente. O motor deve ser desligado, retirar o bujão do tanque de expansão e abaixar a braçadeira do tubo de água dentro do tanque, através do qual o anticongelante é fornecido para o acelerador do motor.
Para liberar o ar do sistema de refrigeração, é necessário mover levemente a braçadeira. Nesse caso, um silvo característico de ar deve ser ouvido. Assim que toda a eclusa de ar sair, o anticongelante fluirá. Em seguida, é necessário retornar o tubo de derivação ao seu lugar e apertar bem a braçadeira. Ao realizar esses trabalhos, você pode, ao mesmo tempo, verificar todo o sistema quanto a vazamentos. Ao final do reparo, é necessário encher o tanque de expansão com anticongelante. Agora você pode testar os resultados do trabalho. Dê partida no motor e aqueça-o até a temperatura operacional. Tente ligar o aquecedor. Se começar a funcionar normalmente, o ar estiver circulando e não houver travas de ar no sistema, então o fluxo de ar também terá uma temperatura bastante alta. Isso indica a conclusão bem-sucedida do evento.
Normalmente, essas manipulações são suficientes para expelir o excesso de ar do sistema. Além disso, todo o trabalho normalmente não leva mais de dez minutos, e na estação de serviço eles vão levar uma quantidade considerável para esse trabalho.
